中华石化网讯 5月9日，国内成品油市场开启新定价机制下的第一个涨价窗口。
日前，国家发改委发布通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨提高95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为5月9日24时。
近期国际油价震荡上行
记者梳理发现，自4月25日成品油调价落实以来，国际油价总体呈震荡上行走势。在此轮调整期的上半期中，世界各国制造业数据较差，国际原油一度下跌。外盘5月1日布伦特原油期货再度跌破100美元大关。
但随着经济数据利好、欧洲央行降息、美联储实行量化宽松政策，大宗商品市场出现迅速反弹。再加上美国就业形势转暖、股市表现强劲，一系列因素均形成推涨本轮油价的有力支撑。数据显示，截至5月8日收盘，本周期WTI轻质原油价格累积均价较上周期上涨4.87%；布伦特原油价格上涨2.16%，这也奠定了国内成品油价格上调的预期。
油价调整市场化开启新篇章
值得注意的是，这是新定价机制实施以来的首次上调，而且此次国内汽、柴油价格全国平均每升分别上调7分钱和8分钱，是近10年来上调幅度最小的。
根据3月27日起实施的新成品油定价机制，成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日，取消了挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制，同时适当调整了国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
因此，在4月10日的首次调价窗口搁浅后，直至4月25日第二个调价窗口开启时，油价才迎来新定价机制运行后油价首次调整，国内汽柴油价格分别下调了395、400元/吨。
“而本次调整幅度则是自2005年以来，成品油调价幅度最小、调整频率最快的一次调整。在新机制下，4月10日本是首个调价窗口，但因当时原油变化幅度较小，未达成品油调价条件，而造成了调价的延后。而此次调整的及时落实，体现出国内成品油调价真正实现了‘短平快’。”卓创资讯成品油分析师张斌（微博）表示。
从卓创资讯统计数据来看，成品油调价时间间隔最长的一次是281天，发生在2007年11月1日。而新机制下，本次调价周期为15天，也是自2005年以来调价频率最快的一次。“后期若原油价格保持波动，那么两周（10个工作日）一调的局面将成为常态；并且在原油波动不大的情况下，油价的小幅调整也将成为常态。这将为国内成品油价格调整的市场化打开新的篇章。”张斌进一步解释称。
对总体物价水平影响不大
由于本次油价上调幅度很小，市场测算对总体物价水平的影响不大。
卓创资讯发给记者的报告显示，此次成品油价格上调有望增加物流企业、出租车以及私家车的油耗成本，但由于幅度较小，且目前成品油调价时间缩短为10个工作日（约合14个自然日），所以实际影响有限。
以载重50吨的物流货车、月跑1万公里左右为例，单车在下一个成品油计价周期内油耗成本将增加170元左右。私家车方面，若月跑2000公里，每百公里8升油的普通家庭，也意味着下一个计价周期的油耗成本将增加不足6元。
另外，汽柴油市场后期走势或也将呈现出差异性。据卓创预计，本轮调价后，各地主营汽柴油价格或推涨至新的批发到位价，随着夏季气温的不断升高，汽油需求迎来旺季，价格或达高位；而柴油方面，由于目前柴油刚性需求仍较一般，加之近期在上调预期下已有合理存货，因此，后期柴油价格或有承压下滑的可能。
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