安徽合肥、池州和山东济南相继爆出的劣质油事件，不仅使成千上万辆汽车受损，更让成品油质量问题再次成为舆论焦点。由于劣质油都来源于同一个贸易商——济南中化工，“山东油”广受质疑，最受伤的当属山东地方炼油企业。
经合肥、池州两地工商部门证实，两加油站所售劣质汽油系济南中化工提供，被判定为不合格产品。仅合肥、池州两地就有近百吨不合格汽油，导致至少4000辆机动车受损，赔偿预计超1000万元，而造成的经济损失还无法计算。眼下，消费者纷纷去找加油站算账，加油站则等着贸易商济南中化工给说法。
相比之下，在劣质油风波中受损最大的并非广大车主和加油站老板，而是数量众多的地炼企业。处于劣质油事件中心的济南中化工是中国化工集团的下属企业，负责销售中国化工集团下属炼油厂和其他渠道采购的油品。虽然目前问题油到底出自哪个炼厂并未查清，而且有可能是在流通环节遭到调混，但山东当地的炼油企业却因此而利益和形象集体受损，辛辛苦苦建立的“山东油”市场受到严重打击。
山东地炼一次加工能力约占全国地炼的60%，地炼企业数量众多，价格相对低，因此许多外省的贸易商都选择进“山东油”。而自从劣质油事件出现后，“山东油”品牌信誉大打折扣，许多外省贸易商对山东油品持怀疑观望态度，一时难以判定哪些企业的油品比较靠谱。目前，山东地炼企业生产的油品面临无价又无市的两难境地，加之国内成品油价格不断走低，库存压力加大，山东地炼行业开工率不足三成。
此外，除去“两桶油”，其余炼厂无油可炼问题再次浮出水面。由于长期以来没有原油进口配额，地方炼厂都主要以炼制进口燃料油为主，有的炼厂不但没有实现盈利，反而陷入巨额亏损。
炼厂以燃料油为原料，油品质量就相对差一些。因此，在山东地炼过亿吨的产能背后，一直存在油品质量的尴尬。虽然21家地炼企业经过一次技改升级后能生产国三汽油，但生产国二汽油的地炼企业数量更多。此次劣质油事故无疑是对地炼企业成品油质量的提升之路，并非一朝一夕可成。而此次事件对“山东油”造成的影响，更需要企业切实提高产品质量、加强流通监管来挽回。
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