中华石化网综合消息 8月12日讯，“武汉80万吨乙烯项目”即将全面投产，作为中国石化“十一五”重点工程，被我省列为“一号”工程，总投资165.63亿元，于2007年12月18日正式奠基，今年6月23日开始主体装置倒开车。该项目投产后将填补我国中部地区没有“大乙烯”的空白，也将带动相关产业链发展，助推大武汉及中部崛起。全面投产后，每年将为市场提供20余种、230万吨的石化产品，按照1:6的带动效应，至少可带动下游1300亿元产业产值。
武汉东北角，大江回环，中部化工新引擎——武汉化工新城正在崛起。
沌口的“汽车城”、青山的“钢铁城”和光谷的“科技城”，是武汉现代制造业的三大增长极。以80万吨乙烯项目为核心，正在崛起一座化工新城。专家认为，武汉化工新城将成为这三极之后现代制造业的第四极，助推大武汉崛起。
工作人员段瑞科说，乙烯作为原料并不对外销售，会用来生产聚乙烯、环氧乙烷、二氯乙烷等20多种石化产品，这些产品一部分卖给园区里的企业，更多地将卖到湖北、湖南、重庆等中部地区，那里的企业用这些石化产品再生产出日常生活用品。
据了解，目前化工新区正在积极打造环氧乙烷、碳五、碳九三大产业链，构筑石油化工产业、化工物流产业等5大产业集群，力争“十二五”末基本形成三大产业链，建成一个200亿元企业和三个100亿元产业集群，再加上武汉石化800万吨/年的炼油项目，将成为武汉又一个过千亿元产业板块。
■化工
江城或成全国最大塑料制品供应地
新建成的武汉化工新城由两大产业组团组成：北湖产业组团占地20余平方公里，将依托大型乙烯项目和武汉石化厂，以现有白浒山深水港和武(汉)大(冶)铁路为基础，重点发展乙烯及关联产业，形成以塑料、聚酯产品为主的化工产业和化工物流业集群；左岭组团则以武汉葛店化工集团为龙头，以无机盐类化工产品为主，吸纳分散在武汉三镇的几十家化工企业来此办厂。
湖北是全国重要的化纤、塑料、精细化工制造大省，但目前省内化工企业只有几十万吨的加工量，大量原料都引自沿海城市。建成后的武汉化工新城，有望成为全国最大塑料制品供应基地。
■运输
230万吨运输蛋糕“公铁水”三路瓜分
据中石化武汉分公司乙烯物资流通部部长陈克迅介绍，武汉80万吨乙烯项目投产后，每年将生产出80万吨乙烯和230万吨乙烯“副产品”，如聚乙烯、聚丙烯等。物资流通部主要承担230万吨石化产品的分销任务。陈克迅说，为了打通生产与销售之间的中枢神经，武汉乙烯将“水路、公路和铁路”三箭齐发。
今年6月初，来自武汉、重庆、四川、湖南等省市的41家承运商，参与了武汉乙烯产品114条运输线路的竞标活动。陈克迅称，目前竞标结果已向社会公布，“车队准备好了，可以随时上路。”
水运也整装待发。“只有铁路运输还没有打通。”陈克迅介绍，铁路运输更为特殊，需要办理很多手续，目前正在申办中，开通也不会等太久。
物流
武汉迎来打造中部物流中心的良机
武汉乙烯项目，不仅是再造化工产业链的机会，也是武汉打造中部地区物流中心的良机。在前往乙烯生产基地的途中，记者见到好几处“乙烯物流公司”“乙烯物流园”的广告牌。
“我们跟这些企业没有任何来往，他们可能是想借乙烯项目打点知名度。”陈克迅说，目前，武汉规模较大、资质较高的化工专业物流公司很少，尚不能满足石化企业近乎苛刻的专业运输要求。据悉，目前参与武汉乙烯公路运输的企业大多来自外省，特点为企业规模大，物流技术水平高。
“目前，全国50强的物流企业武汉只有1家。”一业内人士表示，乙烯项目投产后，武汉化工产业链将随之拉长，武汉物流产业将迎来新的发展机遇。
陈克迅也认为，乙烯物流将吸引全国各地实力很强的物流公司来汉，给本土物流企业提供了快速学习和提高的新途径，能够带动武汉物流企业提升服务水平。
■航煤
天河机场八成航空煤油将“武汉造”一年可省千万运输费
7月4日下午3时30分，年产180万吨的加氢裂化装置生产出合格产品，这意味着武石化炼油二期新建的4套装置悉数投产，其中核心的加氢装置是为乙烯工程提供“口粮”的主要装置。此外，炼油能力的扩容也使得航煤生产能力提高八成，使得天河机场80%的航煤能就近喝上“武汉造”。
航空煤油产能的提升也将结束此前天河机场航煤全部靠外采的历史。据了解，武汉天河机场年旅客吞吐量超1000万人次，每年需要20万吨以上航空燃料。
专为武汉天河机场等飞机加注航空燃油的蓝天航油湖北分公司负责人介绍，近年来，航空煤油主要是从南京金陵石化通过水路运输，以后武汉航班用上汉产航空煤油后，一年仅航空煤油的运输费就可节省上千万元。
