中华石化网讯 苦心谋划三年之后，沃尔沃汽车终于在华全面开启本土化战略。近日，大庆沃尔沃汽车制造有限公司（沃尔沃汽车集团在华合资公司）正式宣告成立，将于今年第四季度开始生产沃尔沃豪华轿车和SUV。
这也意味着吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃在中国这个第二本土市场全面建立起本土化运营体系。吉利汽车董事长李书福称：“世界向东，吉利给了沃尔沃一次历史性的机遇。沃尔沃在中国的发展会将决定其全球复兴步伐。”
吉利和沃尔沃完成合资
今年8月，沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局正式获得中国政府批准。这一布局包括在大庆建立整车制造基地，张家口建立发动机制造基地，上海建立中国研发基地，以及在成都建立整车制造基地。
根据中国汽车产业相关政策规定，沃尔沃尽管是吉利控股集团全资子公司，但仍被列为外资企业，因此按规定和母公司吉利集团成立合资公司，其中沃尔沃汽车集团持有30%的股份，吉利集团持有70%股份。获批后，大庆和张家口两家工厂以合资公司形式运营。成而都工厂目前在吉利控股集团的子公司——浙江豪情汽车制造有限责任公司的资质下运营，6月份已经获得批准。
在沃尔沃的各地布点中，大庆的角色最为特殊。从吉利汽车一开始收购沃尔沃汽车，大庆市就积极介入其中，出资帮助吉利成功并购沃尔沃。实际上，大庆市也是沃尔沃的股东。大庆市工信委主任韩雪松告诉南方日报记者：“大庆抓住了吉利集团收购沃尔沃这样一个历史性的机遇，实现了大庆整车项目的落地。”大庆借此破局作为典型资源型城市的转型，在石油产业之外，通过沃尔沃这个大项目培育当地的汽车产业集群，使汽车业成为当地新的支柱产业。
根据目前规划，沃尔沃大庆工厂一期规划产能8万辆，将于今年第四季度开始量产。据大庆方面介绍，沃尔沃工厂产能未来将提升至30万辆，大庆将形成一个销售收入超千亿元的汽车产业集群。而沃尔沃落户大庆，也将得到当地提供的包括税收优惠、产业配套、政府采购等一系列充分的政策支持。
大庆成沃尔沃全球基地
大庆的一个地理优势是，它与沃尔沃总部所在地的瑞典哥德堡具有相近的维度，在气候环境、地形地貌、环保宜居及人文创业等诸多方面颇为相近。但由于此前大庆市缺乏汽车产业基础，又地处东北，沃尔沃工厂入住当地之后，将需要着力建筑产业配套特别是零部件供应链，才能确保沃尔沃的国产品质，降低物流成本。
据沃尔沃汽车中国业务CEO、大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事长童志远介绍，大庆整车基地周边已经确定建立一个零部件产业园，大庆市政府将会制定优惠政策吸引国际零部件供应商落户。此外，由于奥迪、奔驰和宝马的国产基地都在北方，沃尔沃将能够利用它们形成的配套体系。另一方面，在未来中俄合作打通圣彼得堡到哈尔滨的铁路通道后，也将大幅缩短沃尔沃进口零件和整车出口的时间。
而沃尔沃大庆基地的定位将不仅面对中国市场，而是面向东北亚和全球。童志远介绍，它将是沃尔沃在中国和东北亚的一个重要生产基地，产品除了供应中国市场，还将出口东北亚特别是俄罗斯市场。此外，大庆基地还将是沃尔沃汽车“某一个平台的全球制造中心”，面向全球市场。这一市场定位无疑将使大庆整车基地的规模在未来迅速提升。
成为增速最快的豪华车
作为沃尔沃的第二本土市场，中国将决定沃尔沃在全球复兴的步伐。今年前8个月，沃尔沃在华销量为约3.8万辆，同比增长40%，增速领跑豪华车市场，预计全年销量将达到6万辆。中国也成为沃尔沃汽车在全球的第二大销售市场。但沃尔沃和豪华车市场领跑者奥迪、宝马和奔驰仍存在巨大的距离。按照沃尔沃规划，2016年将实现在华销量达到20万辆以及20%的豪华车市场份额，加速国产化是实现这一目标的核心措施。
按照沃尔沃目前的战略规划，将稳固和提升欧美成熟发达国家的市场，同时大幅度来提升在中国市场的销量和占有率，实现“全球增速最快豪华汽车品牌”的目标。童志远认为，沃尔沃实现在中国市场快速发展、追赶ABB的核心措施就是本地化，建立本土生产能力、不断开发适合中国市场的产品，也是ABB能够领跑市场的原因。“沃尔沃到中国晚了。但吉利收购了沃尔沃，给了沃尔沃在中国发展的重大机会。沃尔沃要在中国取得成功，很重要的是要有适合本地市场的产品，而且要有本地化生产。”
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