从宝马X3到奥迪Q5，从奔驰GLK到英菲尼迪EX35，今年上半年，我国的进口SUV（运动型多功能车）市场发生着些许变化。随着国际油价不断上涨对中国市场的影响，加之海外SUV市场逐渐萎缩，各厂商把目光瞄准了中国这个正在快速发展的越野车市场，尤其是SUV车型的引进，更是一款接一款。去年我国SUV市场增长率超过了50%，排名全球第一位。有业内专家预测，今年下半年，国际SUV厂商进军我国市场的步伐将越来越快。
中国市场有SUV发展空间
在全球油价不断上涨的时间内，我国汽柴油的价格还徘徊在相对较低水平上。于是，很多业内人士认为，这将成为最近一段时间我国SUV市场出现自2003年以来第二次大发展的主要原因。
全国乘用车联席会发布的统计报告显示，从去年开始，SUV市场已经成为中国增长最快的乘用车细分市场，去年全年国产和进口SUV的增幅都超过了50%。有分析机构预测，在进口豪华SUV市场，今明两年的增幅仍将保持45%和46%，而价格在40万至50万元之间的豪华紧凑型SUV的需求则是最大的。
全国乘用车联席会主席饶达表示，SUV是乘用车中最耗油的车型，两轮驱动的小排量SUV也比同排量的轿车费油10%以上，价格还要比配置基本相同的轿车高出10%以上。但中国的低油价，造成了汽车市场继续超高速增长，尤其是SUV市场的高速增长，这也让全球的汽车制造商在中国找到了继续发展SUV的空间。相比之下，去年德国SUV销售进入衰退期，而美国本土的汽车制造商已把关注点放在了替代能源车及小型车上。
紧凑型SUV成热点
豪华紧凑型SUV在中国市场业绩越来越好，这让很多厂商对这块市场垂涎欲滴。去年路虎中国公司的年销量达6573辆，紧凑型“全新神行者2代”就卖出了2318辆。宝马X3进入中国市场后就获得了普遍好评，不大的排量以及缩小的车身尺寸给不少消费者带来了追求豪华品牌SUV的希望。
北京车展成为豪华品牌紧凑型SUV集体爆发的平台，这也说明全球汽车制造企业都在瞄准中国的紧凑型SUV市场。奔驰GLK在北京车展上进行了全球首发仪式，因为GLK中的“K”来自德语中的“kurz”，在英语中有“短小”的意思，这也说明奔驰确实看清了中国SUV市场未来几年发展的方向，已经开始把紧凑型作为这个市场的推广重点。而作为世界上最知名的跑车提供商，保时捷也把凯宴S这款紧凑型SUV的全球首发拿到了中国。此外，奥迪Q5、英菲尼迪EX35、沃尔沃XC60等的加入也让竞争显得更加激烈。
更说明问题的是，奥迪已确定把Q5放在一汽奥迪进行生产，预计到2010年国产奥迪Q5将正式上市。
我国SUV发展加速
就在SUV市场飞速发展的时刻，中国距离美国世界第一汽车销售强国的位置已经不是那么遥不可及。根据最新的预测，在2012年甚至2010年，中国将超越美国成为世界汽车销量第一的市场。而就在基本型乘用车保有量大幅度提升的同时，国内SUV的保有量仅有40万辆，据统计，去年美国市场SUV保有量为2000万辆，占总保有量近1／6。从这个数据上看，中国SUV市场保有量仅为美国的1/50。
但在欧洲市场，SUV却备受冷落，此前伦敦市市长肯·利文斯敦就提出了对进入市区的SUV征收相当于现在3倍的税费。现在，意大利政府计划对SUV车主每年征收1000欧元的污染费，荷兰阿姆斯特丹市打算停止向SUV车主发放停车证。调查显示，最近一年来，欧洲市场对SUV车型的需求已明显下降。
中国汽车市场正在面临变革，高油价确实抑制了部分消费者对大排量SUV的追求，目光转而瞄准了尺寸更小、排量更小的紧凑型SUV。但市场的数字不会撒谎，SUV市场整体向上的数字说明中国正在与北美市场逐渐同步。
