前缅甸驻华大使、现任缅中友好协会主席的吴盛温昂近日接受中新社记者专访时明确表示，中缅油气管道缅甸段并未遭到缅甸民众破坏，中国在缅投资项目只有密松电站停工。
去年以来，有媒体报道称缅甸国内出现反华情绪，大量中国在缅投资项目陷入麻烦，其中包括中缅油气管道。吴盛温昂对此予以驳斥：“在缅中两国合同范围里，到目前为止，除了密松电站以外没有任何一个受到影响。”
关于中缅输油管道，一个不争的事实是，中国云南省已经进入“缅气时代”。2013年11月6日开始，该省玉溪市通过油气管道最先用上了来自缅甸的天然气。今年5月28日，中国贵州省都匀市也用上了通过中缅油气管道输送的缅甸天然气。
中国约五分之四的原油进口需要通过马六甲海峡运输，但该片海域复杂的国际关系和频繁的海盗出没，使得中国开始寻找新的安全能源通道。
紧邻中国云南的缅甸，其天然气储量位居世界第十，已确定的天然气储量为25400亿立方米，已确知的原油储量为32亿桶。此前，缅甸天然气主要面向泰国和印度市场供应。
2004年8月，云南大学能源专家吴磊等三人提出《关于修建从缅甸实兑到昆明输油管道的建议》的研究报告，建议修建一条打通印度洋的油气管道—起于缅甸实兑港，终点为云南昆明。其中，天然气主要来自缅甸近海油气田，原油主要来自中东和非洲。
这一项目从提出到实施，对中国“打通”印度洋通道，保障能源运输安全，破解“马六甲困局”意义重大。云南省社科院南亚研究所所长陈利君认为，中缅油气管道使中国又多了一条能源运输线，能分散能源运输单一的风险。
经过6年的谈判，2010年6月，中缅油气管道境外段开工建设，这是一项由中国、缅甸、韩国、印度四国六方投资建设的原油、天然气双管并行的管道工程，其中天然气管道起于缅甸皎漂，途经若开邦、马圭省、曼德勒省等地，由南坎进入中国云南，并跨越云南、贵州、广西和重庆4个省区市，2013年10月20日全线建成投运。按照设计规划，该油气管道每年将向中国输送2200万吨原油和120亿立方米天然气，缅甸藉此成为“亚洲的新十字路口”与“商贸枢纽”。
缅甸副总统吴年吞在中缅天然气管道缅甸段通气仪式上指出，这条管道将会使缅甸的经济发展、工业化和电气化得到一定程度的提高。
如今，云南省省会昆明市已启动天然气置换人工煤气的工作，并计划到2016年底完成现有焦炉煤气用户90.3万户向天然气的全面置换，位于该市近郊安宁的中石油1000万吨炼油项目亦在紧张建设。
吴盛温昂表示，中缅山水相连，胞波情谊源远流长。即使2015年缅甸大选之后，双方的友好关系亦不会受到影响。
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