国务院印发的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》日前公布。化工物流业界人士9月26日接受中国化工报记者采访时表示，进一步开发长江黄金水道，将使长江黄金水道功能得到提升和拓展，带来化工物流规模的快速扩增、效率的显著提升、效益的持续增加。同时，呵护长江黄金水道，化工物流的安全保障责任重于泰山。
据了解，长江水运具有运能大、成本低、能耗少等优势，历来是化工物流青睐的途径。与此同时，长江沿江各省份化学品产量约占全国的46%，是我国重要的石油和化工产业走廊。2013年，长江干线危险化学品运输量超过1.7亿吨，作业品种超过250种。近年来，大量化工园区沿长江集中布局，水路运输已经成为沿江石油和化工产业原料和产品运输的重要途径，长江干线危化品运输量以年均近10%的幅度快速增长。加快推进长江干线航道系统治理，整治浚深下游航道，有效缓解中上游瓶颈，改善支流通航条件，打造更畅通、高效的黄金水道，成为广大沿江石化企业的共同呼声。
中国物流与采购联会会副会长贺登才告诉中国化工报记者，长江已经发挥了黄金水道的功能，但运输能力发挥与利用还大有潜力可挖。《指导意见》的出台，对于沿江现代物流业的发展是重大利好，尤其有利于建立与铁路、水路、陆路多式联运的立体交通网，从而优化整合沿江物流资源，降低运输成本，提高运营效率。随着长江经济带和长江黄金水道国家战略的深入推进，再加上长江口岸通关一体化，沿江生产企业和物流企业都会迎来发展良机，尤其是运输量大的危化品物流将受益明显。
但也有业内人士提醒，长江流域是人口密集、生态敏感的地区，绝不容许发生危化品泄漏等安全事故。因此，如何确保危化品水运的安全，是相关企业现在就要认真思考和应对的问题。
中国石油和化学工业联合会副会长周竹叶告诉记者，长江流域石油和化工产业集中度高，石化企业、园区遍布沿江两岸。同时长江是沿江地区重要的水源地，沿线共有生活和工业取水口400余处，涉及人口约1.4亿人。一旦发生危化品泄漏等安全事故，后果不堪设想。因此，在讨论机遇和利好之前，首先应意识到它对危化品生产、仓储、装卸、运输、污染物处置等各环节的安全管理带来的严峻挑战。相关企业首先应该抓好节能减排、安全环保工作，用实际行动与事实，树立行业的良好形象。
据悉，下一阶段国家计划加强多部门信息共享，建设长江干线全覆盖的水上安全监管和应急救助体系，建成绿色生态廊道。
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