全球领先的合成高性能橡胶生产商朗盛联合能源供应商Rhein Energie公司完成了轮胎实测，结果显示在城市交通情况下，“绿色轮胎”最多可节省7%的燃油消耗(平均减少约4.1%的燃油消耗)，并且每年可使车队运营商节省数千欧元。欧盟轮胎标签体系中燃油效率“C”级以上的高性能轮胎的二氧化碳排放也比标准轮胎大幅下降。
朗盛集团管理董事会成员卢塞尔说：“经过这个长期的测试，我们证实了高性能轮胎在使用中不仅能为车队运营商，也能为个人大幅节省成本。此外，‘绿色轮胎’也为环境保护做出了重要贡献。”举例来说，如果所有在科隆的注册的442,013辆柴油和汽油车用滚动阻力更低的B级“绿色轮胎”替换F级的轮胎，每辆车平均行驶14,000公里，那么科隆一年将可能节省1980万升燃油消耗，并减少48,000吨二氧化碳排放量。这意味着使用“绿色轮胎”可抵消科隆市18,000多辆汽车的二氧化碳排放量。
另举一个例子充分展示使用“绿色轮胎”为车队运营商带来的经济利益：一个拥有650辆轿车或3.5吨以下小货车的车队用欧盟轮胎标签体系滚动阻力B级的轮胎替换F级的轮胎，假设每辆车行驶14,000公里，油价1.35欧元/升，那么车队一年可以节省近44,500欧元，二氧化碳排放将减少87吨。
Rhein Energie将开始使用“绿色轮胎”
Rhein Energie决定为其旗下的车辆配备“绿色轮胎”。第一步将为约130辆因正常轮胎磨损需要替换轮胎的车辆配备“绿色轮胎”。在“绿色轮胎”提供更多尺寸选择之后，其余车辆也将陆续替换。
“作为一个能源服务供应商，我们非常重视自己对于环境的责任，”Rhein Energie公司执行董事会成员Norbert Graefrath说。“我们非常高兴有这样一种便捷的方式可以为环保做出贡献。”首批130辆汽车使用“绿色轮胎”之后一年可以减少11吨二氧化碳排放。
TÜV德国莱茵认证试验结果
TÜV德国莱茵集团是世界领先的独立技术服务机构，该集团监控并审核了朗盛和RheinEnergie整个试验过程，并记录和认证了所有试验结果。“TÜV德国莱茵集团监控的这个测试证实了即使是轻型车在城市交通环境中，使用绿色轮胎仍可以节省费用并对环境做出贡献，”TÜV德国莱茵集团管理董事会成员Juergen Brauc kmann说道。
科隆智慧城市计划的试点项目
朗盛和Rhein Energie联合进行的轮胎实测是科隆智慧城市计划的一部分。该计划由Rhein Energie和科隆市在2012年提出。
科隆市气候保护司司长Barbara Möhlendick博士说：“科隆希望通过智慧城市计划证明成功的商业发展和环境保护并非相互排斥。我坚信最先进的技术能够提供创新的解决方案，不仅解决紧迫的气候和环境保护问题，还包括城市规划问题。轮胎实测的成功就是一个很好的例子。”
科隆智慧城市计划提供了一个有关气候保护和能源革命各个项目的平台，任何个人、企业、协会和项目公司都可以参与进来，共同开发智能理念和开拓性技术，提升科隆的城市面貌。智慧城市计划中的积极分子们正利用这一平台，尝试各种技术和服务来应对气候变化带来的挑战，塑造未来生态友好的城市生活。
朗盛和Rhein Energie轮胎实测详情
在实验过程中，实验组监测了六辆Rhein Energie公司同样的车型在半年中的燃油消耗量，并比较了“绿色轮胎”和标准轮胎在燃油消耗方面的差距。实验的车辆重约2吨，在实验期间行驶在科隆市及周边地区，路线、司机、载重和加油条件完全一致。试验结束后，所有车辆总行程达37,000公里。
为确保实验结果有效性，此次试验分两个阶段进行。在前三个月中，第1组的三辆车配备了“绿色轮胎”(欧盟轮胎标签体系滚动阻力B级)，而第2组的三辆车配备标准轮胎(欧盟轮胎标签体系滚动阻力F级)。在后三个月中，两组车辆的轮胎互换。结果表明，“绿色轮胎”最高可节省燃油消耗达6.96%，而二氧化碳排放量每万公里最多可降低155千克。
欧盟自2012年开始实施强制轮胎标签法
欧盟于2012年11月1日开始对新轮胎强制实施标签法。这一法规适用于所有车辆的轮胎，包括私家车和轻、重型商用车。在轮胎标签上，滚动阻力(即燃油消耗)划分为A级(低滚动阻力)到G级(高滚动阻力)。标签还显示关于轮胎湿抓地力(安全性)和滚动噪音量的信息。“绿色轮胎”在欧盟标签上的评级非常高。
朗盛车队计算器协助节省燃料
朗盛为车队定制了一个计算程序──“朗盛车队计算器”。这个程序可协助营运商有效减少车辆的燃油消耗并降低运营成本。这个计算程序让车队运营商能够计算车辆改用“绿色轮胎”后长期节省的燃料以及减少的二氧化碳排放。它还能提示在什么情况下值得作出这样的投资。
这个车队计算程序由朗盛与慕尼黑工业大学合作开发。
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