随着国内经济的不断发展，人力资源成本提升，国家和地方性优惠政策减少，国内轮胎市场供需饱和程度越来越高，甚至出现较严重的过剩情况。
近几年，随着中国轮胎行业的不断壮大，面对的国际贸易壁垒越来越多，特别是2009年的美国对华轮胎特保案和2014年美国开始对华乘用车和轻卡轮胎展开“双反”调查，使国内轮胎企业危机感倍增。加快向国外扩张的步伐，已经成为有实力的轮胎企业寻求突围的重要方式。
(1)2012年，赛轮股份的一次并购案，引起了中国轮胎界一些人士的关注。2012年5月份，赛轮斥资3200万元人民币，收购了泰国泰华罗勇橡胶加工 厂51%的股份。赛轮这次并购之所以引起关注，是因为中国轮胎业一直在天然橡胶方面“受制于人”，而赛轮通过此举介入了上游原料供应环节，借此获得了比较 稳定的原料来源。
赛轮集团在越南的轮胎工厂继一期项目完工投产后，二期项目紧接着上马开工，预计将形成年产780万条半钢子午胎、1.5万条全钢工程子午胎的生产规模。
(2)近日，山东玲珑轮胎有限公司泰国轮胎工厂已经全线投产。泰国玲珑工厂是玲珑轮胎第一个海外生产基地，项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。
玲珑集团相关负责人向媒体表示，玲珑轮胎目前的全球化战略是以泰国工厂为起点，最终达到3个海外制造基地。“现在虽然另外两个基地尚未确定，但我们已经在全球考察了七八个地方，我们‘走出去’的步伐不会停歇。”
(3)青岛森麒麟轮胎有限公司在泰国罗勇府投资建设的轮胎工业4.0工厂，总投资约4亿美元，预计在今年8月可实现投产，到2016年3月最终实现年产 1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力。投产后，该条轮胎生产线将是世界轮胎行业自动化、智能化和信息化程度最高的生产线，生产效率将提高50%以 上，人工成本将节省70%以上。
(4)山东奥戈瑞轮胎有限公司与印尼东方集团共同投资2.7亿美元设立了合资公司，自2012年开始在雅加达市建设年产200万条全钢胎、800万条半钢子午胎企业，预计今年投产后销售额可达4亿美元。
2014年开始的美国“双反”调查，已经基本落幕，根据美国商务部此前公布的终裁结果，此次波及的中国轮胎厂商将被征收14.35%至87.99%的反倾 销税和20.73%至100.77%的反补贴税。两项关税叠加后，一些企业进入美国市场须支付相当于产品价格1倍多的关税，大部分轮胎企业基本已经放弃了 美国市场。
受中国经济增速放缓以及市场产能过剩影响，内销竞争更加激烈，中国轮胎厂面临内忧外患，国内轮胎厂萧条情况日趋严重，在此背景下，走出去，特别是已经在国外建厂的轮胎企业的抗冲击能力相对较高，而尚在纠结的有实力的轮胎企业国外扩张的步伐也必将加快。
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