和刘金光约了几次，他终于答应放下手头的工作，要和我好好谈谈了。
刚刚下站检查回来，他草草地用过晚饭，坐在采气管理六区公寓院子的小亭子里，夕阳的余晖将这里映照得暖意盎然，刘金光的思绪被时光拉回到10年前。
2003年5月，当大牛地气田先导性开发试验时，刘金光从新疆工区被紧急调到大牛地，“那时候，正是‘非典’闹得正凶的时候，一路上算是冲破重重关卡吧！”从川西培训回来后，参加到了1号集气站的建设当中。
困难当头唱响开发前奏曲
“生产上的、生活上的，所有的事情都要自己做，车辆坏了，都只能自己动手维修”。刘金光回忆起当年的工作状况，有点唏嘘感慨，“很困难。”
当年的困难，绝不是现在他的一句“很困难”就能概括的。
为了气井能尽早投产，几口单井的井场上，安置的真空加热炉需要加足软化水，“单井道路全是用推土机推出的一条小路，再垫些沙柳条子，车子很难开进去，就雇佣老乡家的毛驴车往里拉水，大家也都是手提肩扛的，DK10、D11、D13几口单井的加热炉全加满，用了70多个小时，一直没合眼，大家都攒着一口气，盼着开井生产的那一天。”
2003年9月2日，时任采输队副队长张亚军，打开了大牛地气田第一口开发井鄂9井的闸门，对管网进行置换；时任集团公司副总裁牟书令下达了点火命令，大牛地气田正式供气。“火焰不仅映红了我们的笑脸，更是把我们的心也燃烧了。”
“没有越冬生产经验，一切都是摸着石头过河。”站场的水井被冻堵了，“连做饭都没有水，从老乡家借了几个陶罐，用驴车来回拉水，整个站场的水暖设施全冻坏了。”趁着那几天暖和一些，刘金光和同事们赶紧开始改造整条采暖管线，给水井裸出地面部分穿上厚厚的用石棉做成的“棉衣”。一年后，刘金光调到3号站时，再次遇到这个问题。他雇佣当地老乡，用原始但却很有效的土式打井法，在综合房内打了一口水井，解决了冬天用水的问题。刘金光把这一做法向队里做了汇报，这为以后新建集气站的水井位置，做好了规范标准。
“那时，我们每个人都是采气工、巡检工、维修工，一人都是身兼数职。”站上有一部使用了多年的老爷车——北京213，“就是这样的车，每天24小时都闲不着，巡井、预防解堵、给守单井的员工送菜送粮。”有一次，这辆老爷车终于趴了窝，刘金光只好乘便车下榆林城，满大街找配件，“回来自己维修，打着手电筒，连夜修，要不啥事都耽误了。”大牛地隆冬深夜，气温下降到零下30多度，为了能顺利地把车修好，刘金光和他的同事们硬是没有戴上手套，“冷的不行，戴着手套也不管用，一会就冻透了。”当车子的发动机终于发着了时，“心里啊，别提有多兴奋！”但整个身体都快僵硬了，大家都想喝口热水暖暖身子，“那手怎么都端不起水杯，直抖！”
下马威也难不倒我们采气人
进入冬季的大牛地，给了这群来自中原的汉子们下马威，工作更困难的是给单井做预防。1号集气站所管理的第一批投产的开发井，采用低压进站的采气工艺，井场上的流程比较复杂，从采气树、真空加热炉到高架缓冲罐，每口井就是一个小小的“集气站”。“现在给单井做预防，打开注醇泵就能做，那时没有化排车，做预防都是人工往井内灌乙二醇。”他们在套管闸门上连接上两节油管，高高翘起，灌上乙二醇后，关闭和打开相应的闸门，利用落差，药液就自流进井底。他们开上那辆老爷车，拉上几桶乙二醇，来回奔波在几口井之间，“每天重复着同样的工作，那时也没有觉得烦。”下过雪的大牛地格外有魅力，但这种“魅力”在刘金光们的眼里可就变成了“没力”了，“下过雪后，车子都进不了井场，要想到井场只能步行，背上桶药剂，有的单井来回就是4、5公里。”
每天要巡井两回，最早的一次要求在8点以前要把巡井数据报回站内。“冬天只能5点多就起床，首先要伺候好那辆老爷车，没有车库存放，车一停下，就打不着火了，给油路预热，是个麻烦事，每天都要鼓捣近一个钟头，才能上路。”往D10井去的路上有一条小河沟，没有桥，“天不冷的时候，可以脱了鞋趟过去，天冷了，倒是可以开车过去。”刘金光回忆此事时，还念念不忘，“不知道现在怎么样了。”
“我们1号站比2号站强多了，他们是采用高压进站工艺，采气管线老堵。”由于采用低压进站的采气工艺，天然气在井场就加热分离处理了，1号集气站的单井采气管线没有堵塞过，“但是井堵很频繁，有时刚把这口解完，那口又堵了。”他们的解堵方法很原始，全是用人工往井内油管灌乙二醇，“灌进去了，憋上十几分钟，打开放空阀门，水合物喷出来后，有时呈棒状，最长的有半米多长，很危险。”单井刚投产没有多久，压力都很高，放空时，气柱直冲云霄，声音震耳欲聋，真的可以用地动山摇来形容了。“那时都没有见过耳塞是啥样，我们都是用卫生纸把耳朵塞住。”
劳动强度随着大牛地气田的第一辆化排车的到来，有所减轻。“那时主要是给2号站站配备的，他们是堵井的‘重灾区’啊！我们有时刚从2号站借过来，他们就打电话过来催，等用完去还时，他们连我一块扣下了。”看着我诧异的表情，刘金光笑笑解释说，“人少，帮他们上井解堵去了，忙完这头，忙那头，虽然很累，但那时的状态出奇的好，没有一个人叫苦喊累的。”车里每天都拉着行车必备的“宝贝”——几把铁锹和几根木棒。“没有四驱的车，在毛乌素沙漠里行驶，不带上这些，有时真是寸步难行。”车辆於在沙子里，最好的办法就是垫木棒，用铁锹挖，“每个人都练成了一身好功夫，一会就把车子从沙子来开出来，但不知道能走多久，又就被於住了。”
痛并精彩的采气生活
2004年 10月22号，3号集气站建成投产，刘金光随即调往该站。
3号站地处陕蒙交界地，“往南一步是陕西，往北一步到内蒙”，所管理的气井属于DK13高产井区，仅DK13井日配产就高达7万方。“当时采输队仅有1、2、3、5号集气站，其中3号站的采输量是最大的，占了半壁江山，我们站堵一口井，管网压力马上就下降。”
那时的集气站还没有配置对讲机，“通讯基本靠吼”，调配产时，都是一个人在站场上控制节流阀，另一人在自控室内监控，每调整一下，都要及时跑到窗口吼，“下调100”，“上调50”，每天都有这个节目上演，“我们开玩笑，锻炼几年后，我们都可以和帕瓦罗蒂同台演唱了。”每小时必须记录的关键点压力和温度，也是拿着草稿本到站场上一一巡查记录好，回到自控室，再认认真真地抄写到班报表上。
这样的工作状态给每天单调的生活，增添了几丝乐趣，最让大家难以忍受的是晚上睡觉时，宿舍隔壁那台发电机发出的噪音。“地方电网的大电接不上，只能自己发电， 24小时不停机，晚上躺在床上，浑身的肉都直跟着颤抖，痒痒得难受。”
再怎么无法忍受发电机带来的麻烦，却也离不开它，只要有一点故障，整个站场的工作几近瘫痪。任劳任怨的发电机发了脾气,水箱漏水了，“想罢工，那可不行。”发现水箱漏水已经是晚上9点多的时间，维修水箱需要极高的焊补手艺，也只能白天赶往榆林城找高手修补。可是，在到天亮这么长的时间怎么办？发电机不工作，注醇泵就运行不了，气井堵塞的几率就会大大增加，配产任务也就完成不了，这可是占了半壁江山的产气量啊！
最有效的方法是给发电机的水箱，不断地加水，来保证循环降温。
“大家都把自己的脸盆端出来，放在水箱的下面，接住漏出来的水，再往水箱里添入。”李洪峰在发电机旁值守了整整一夜，不断地重复着这个动作，“耳朵都快被整聋了”，这一夜过后，“走到哪，耳边都是发电机轰隆隆的声音”。
当第二天傍晚，刘金光提着焊补好的水箱回到3号站时，已经近10小时没有注醇的气井也闹开了脾气，“配产最高的DK13井堵了，外输流量急剧下降，2号站那边已经打来好几次电话。没办法，只能装好水箱，先让发电机运行起来，能注醇了，解堵也就好办多了。”刘金光顾不上“咕咕”叫的肚子，“连口热水都来不及喝”，急忙召集大家一起把水箱安装上。
刘金光从DK13井上解堵回来后，已经接近午夜时分，连续十几个小时的忙碌，让他感到极度的疲惫，“上下眼皮直打架，当看到站场上灯火通明时，心中有一份说不出的自豪感。”
（华北石油 高宗全）
