很难想象，工作了二十余年，早过了不惑之年的陆俊峰，被同事们称呼“小陆”。带着这份好奇，我决定跟随着他一天的工作行程，去了解其中的奥秘。
早上8点，陆俊峰和往常一样，在公司食堂吃了一碗片儿川后，来到办公室打开电脑，正式进入工作“角色”。
“你好，我是秋涛路加油站，明天汽油92和95拼车，分别要第一第三第五车。”8点半刚过，马上就有加油站开始催促“要油”。
“我看你们98号也卖的差不多了，要不也进一车？”一看该站的98号就快见底，陆俊峰不忘提醒一下。
“幸好有你提醒，我都差点忘了，谢谢小陆。”
“小陆，我是朝阳车队的小唐，浙A0E506车突然抛锚了，就算修好，估计至少有一车油也来不及送，你能不能和加油站商量下？”9点整，陆俊峰接到配送车队朝阳公司的来电。
“这……好吧。你们尽快抢修，我马上联系加油站，看看能否调配。”
刚准备联系加油站通知该情况，陆俊峰手头的电话又响了起来：“喂，二次物流吗？节前销售量猛增，你给我站今天下午安排一车柴油。”
“车队刚打来说有一辆车坏了，原本的任务都跑不完，临时加一车很困难。”
“你要是不给我加一车，到时候脱销片区可是要来问责我的。”
“了解。我这儿再帮你想想办法，能调配出来马上通知。”这样的情况时有发生，陆俊峰赶紧将它记录在本子上，尽可能给予满足。
“建德油库昨晚铁路槽车没有卸油，今天库容低于标准线暂不发油”、“蓝空加油站门前道路封闭施工，车辆无法正常通行，取消一车油”……不到12点，陆俊峰的本子上已经密密麻麻记满了来自油库、车队、加油站的最新消息。陆俊峰介绍，这些信息一个都不能漏，否则调度就会出问题，影响加油站的油品供应。
中午12点，陆俊峰梳理了一下上午的工作内容，来到了食堂：“师傅，和往常一样吧。”这个时间点，食堂师傅已经开始收拾碗筷，荤素菜基本是没得挑选，有啥吃啥。
下午1点半，陆俊峰开始安排明天的调度计划。不料物流管理平台突然在此时“罢工”了。有人在QQ群里抱怨，有人在提建议。陆俊峰却默默地打开Excel表格，手工输入明天的计划。
“与其无所事事的坐等系统恢复，不如备份一份明天的计划发给油库和车队。”兴许是觉察到了我的疑惑，陆俊峰解释了手工做表格的原因。
“小唐，表格我已发到你的邮箱，我们再次确认一遍明天的计划，不管大站小站、远站近站都不能断油。尤其明天特殊情况，你们一定要认真仔细确保罐号、油品、数量无误。”打这通电话时，已是晚上6点多，早已过了下班时间，但物流管理平台还没有修复。为了确保明天各个加油站的正常供应，陆俊峰必须把物流部刚刚制定出来的应急预案当天就通知到油库和车队，一刻不能耽误。
晚上7点5分，和油库、车队敲定细节后，陆俊峰终于松了口气，退出Retail系统，关闭那还在维护中的物流管理平台，收拾好背包，准备回家。
望着陆俊峰远去的背影，我似乎能理解为什么同事称呼他为“小陆”。对他来说，生活并不只有工作，还有妻儿守候的温暖的家，他却仍然像年轻人这般，把最好的自己留给了中石化。
（杭州石油 陈阳）
