四月份以来，西北油田油气运销部各级党组织积极发挥党员模范带头作用，掀起“两学一做”活动的热潮，哪里最艰苦，哪里就有党员的身影，全体党员用实际行动在群众中树立了党员的形象，唱响我是党员最强音。
施工现场的啄木鸟
“小赵，你们的可燃气体检测仪怎么过期了？这不行啊！必须马上跟换。”6月15日，在西北油田油气运销部雅克拉末站施工现场，党员彭国庆正在进行施工前的安全确认。
最近雅克拉末站大罐清洗施工进入关键阶段，作为现场监护人，彭国庆每天都盯在施工第一线，防止出现一点纰漏。进行人员证件确认，施工现场安全检查，了解工程进度，彭国庆每天忙得不亦乐乎。
最近南疆白天室外温度高达38度，彭国庆没有丝毫松懈，渴了就喝点白开水，热了就在阴凉的地方休息会，每天下班时工装已经汗湿了两遍。“大罐清洗工程极其复杂，不在现场我不放心！”每当别人让他去值班室休息会时，他总是这样说。
一个星期前，彭国庆在进罐施工确认时发现罐内6个管线入口没有封死，立即叫停了施工。“接口不封死，杂质进入管线输油泵就危险了！”彭国庆跟施工人员说道。一个小时后，确认盲板全部封死，彭国庆才准许开工。监护大罐清洗施工以来，彭国庆累计发现安全问题15项，全部整改完毕。
管线保护的老黄牛
6月18日上午九点半，西北油田油气运销部输气队巡护站站长付友春带上工具又开始了自己的巡线之旅。作为有着20多年党龄的老党员，这是他一天工作的开始。
皮卡车在戈壁上颠簸，远处的天山风景如画，付友春的眼睛却一直盯在管线上。进入夏季，山里的雨水增多，形成的季节性河流经常把河堤冲毁，付友春唯有仔细观察才不会遗漏一个隐患。突然，他叫司机停下车，眼前的管堤已经被洪水冲出一个决口，付友春自己拿着铁锹开始恢复管堤，半个小时后管堤恢复原样。隐患能自己处理就自己处理，处理不了就立即上报，这是付友春给自己定的规矩。
等到回到皮卡车，付友春的后背已经湿了一半。车子驾驶进入维族村庄，有的管线旁边没有路，有的管线在农田里，付友春只好下车徒步巡线。为了不伤害村民的庄稼，往往要多走的一半的路程。
进入县城，付友春指挥车辆朝库车门站北面走去，这里的管线一边正在进行工程施工，付友春每天都要来看一看，确认没有隐患才放心离去。
“作为一名老党员，我能做的就是把单位交代的工作做好！”面对赞美，付友春谦虚地说。
装车栈桥的猫头鹰
6月18日晚九点，太阳还没下山，党员王世民就开始准备晚上的装车作业。由于白天高温，西北油田油气运销部装车作业大部分放在晚上进行，先装火车罐车再装汽车，一晚忙碌成了王世民所在装车班的家常便饭。
检查罐车车体，充装呼吸器，调整装车鹤管，一夜忙碌悄然而至。王世民背上20公斤的呼吸器登上罐车，装油作业正式开始，栈桥上只能听见彼此的呼吸声。
不到半小时，王世民的脸上已经出现不少汗水，工装也已经被汗水浸透，但他们只能坚守岗位，只有到中间换气瓶的时候，才能休息一下。一列罐车装完，王世民们需要跟换三次气瓶，劳动强度跟跑个5千米差不多。
火车罐车对液位有着严格的要求，或高或低都会影响火车的运行安全。所以最后半小时，王世民每过几分钟就要查看罐车的液位，马虎不得。“没有标尺，判断液位高低只能靠我们平时积累。”王世民介绍道。
装车完毕时已经快凌晨1点，王世民背着呼吸器走向值班室。休息半小时后，王世民又向汽车栈桥走去，哪里的忙碌才刚刚开始。
（西北油田 翁继军）
