今年上半年，随着港口腹地经济的逐步复苏，嘉兴港整体生产形势向好，完成货物吞吐量3366万吨。其中，集装箱和外贸货物吞吐量增速双双位居浙江省沿海港口首位。
先抑后扬
货物吞吐量回升
“今年初以来我们的集装箱吞吐量快速增长，独山快航已达到了3天4个班次的频率。”在上港集团独山码头，上港集团平湖独山港码头有限公司副总经理周联告诉记者。
独山快航是上港集团独山码头开通的主要航线，往返于独山港区和上海洋山港之间。今年初以来，随着码头服务水平逐步提升以及腹地企业越来越多地选择水路运输替代陆路运输，独山集装箱码头的活力得到加快释放。如今的独山快航已成为名副其实的海上巴士，在它的拉动下，今年上半年，整个独山港区完成集装箱吞吐量超11万标箱，同比增长5成多。
不仅是独山港区，今年初以来，乍浦、海盐港区也得到了稳步发展。“今年，围绕腹地经济结构调整和转型升级，嘉兴港大力推进港口货物结构的调整，通过‘海河联运’，强化内河发展，带动煤炭复苏和内河集装箱的发展;通过港产融合，大力寻求新的货源增长点，加快石油和化工的发展，带动外贸吞吐量增长;通过延伸服务、开发箱源，推进内河煤炭散改集、pta件散改集等一系列举措，不断拓展箱源市场，推动适箱货物持续做大做强。”市港务局相关负责人表示，今年上半年，嘉兴港煤炭回升，外贸吞吐量大幅增长，集装箱持续较快发展，共同推动嘉兴港运输生产止跌回升。
从数据看：1～6月份，嘉兴港完成货物吞吐量3365.8万吨，同比增长2.4%，不仅自去年3月以来，港口运输生产首次实现“由负转正”，而且吞吐量增速自2015年3月以来也首次高出浙江省沿海港口整体增速。另外，从单月走势看，前6个月，嘉兴港单月运输生产呈现先降后增、降少增多的走势。
结构调整
外贸、集装箱吞吐量大增
受益于腹地经济的复苏，今年初以来嘉兴港的货种结构也得到了进一步完善和优化。上半年，嘉兴港完成外贸吞吐量586.7万吨，同比增长26.8%，高出浙江省沿海港口1.3%的整体增幅25.5个百分点，成为上半年嘉兴港生产的最大亮点。
今年，嘉兴港临港石化产业发展继续加快，产值大幅增长，外贸石油化工的需求继续升温，带动了嘉兴港外贸石油、化工货物的大幅增长。1～6月份，嘉兴港完成外贸石油吞吐量99万吨，同比增长62.2%;完成化工外贸吞吐量177.1万吨，同比增幅更是达到了67.7%，成为外贸吞吐量增长的主动力。
“从走势看，上半年嘉兴港外贸吞吐量走势稳、增长幅度大，单月完成吞吐量除2月份因春节长假的因素低于90万吨外，其余5个月均在90万吨及以上的高位运行，尤其从4月开始，外贸吞吐量连续3个月保持在100万吨以上，这在嘉兴港尚属首次。”市港务局相关负责人说。
上半年，嘉兴港的集装箱吞吐量也实现了较快增长，完成吞吐量69.35万teu，同比增长23.6%，成为港口生产的另一个亮点。
“今年嘉兴港支撑集装箱上行的软硬件条件都在不断增强。装卸企业方面，上港集团独山港区集装箱码头继续放量，粮食码头集装箱装卸也在快速发展;箱源方面，内河煤炭散改集和pta件散改集等发展加快，宜家、福特、东南网架等一批箱源客户落地，同时航线开发加快，挂靠的船公司增加等都对嘉兴港集装箱的发展形成了强力支撑。”该负责人说，上半年，嘉兴港集装箱吞吐量增速达到23.6%，不仅较上年同期提高17.7个百分点，也远远高出浙江省沿海港口3.7%的整体增速19.9个百分点。
主要货种“两增三降”
上半年，嘉兴港主要货种吞吐量呈现“两增三降”。首先是煤炭吞吐量的回升。数据显示，上半年嘉兴港完成煤炭吞吐量1639.6万吨，同比增长0.7%，煤炭吞吐量“由负转正”。此外，适箱货物也实现了较快增长。上半年完成吞吐量783.4万吨，同比增加140.5万吨，增长21.9%，是上半年嘉兴港增量最多、增长幅度最大的主导货种。
化工、石油和钢铁的吞吐量则都呈现下降态势。其中，化工吞吐量330.6万吨，同比减少14.5万吨，下降4.2%。“尽管今年占嘉兴港化工吞吐量‘半壁江山’的液体化工走高，完成吞吐量200.6万吨，增幅高达67.3%，但由于化工主导品种pta走势明显弱于上年同期，化工运输生产上行的动力减弱。”该负责人分析说。
随着腹地经济的平稳运行和积极因素的不断积累，预计嘉兴港运输生产会继续向好的方向发展，增长有望成为今年发展的主基调，并贯穿于整个下半年港口运输生产。
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