今年以来，山西省甲醇汽车产业喜讯不断：先是山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组更名为山西省新能源汽车领导组，由省委副书记、省长王君任组长；接着是山西省新能源汽车领导组办公室宣布，“十一五”末山西省内已拥有M85～M100甲醇化改造的出租车和私家车1.47万辆，80辆甲醇城际公交车已经投入实际运营，甲醇燃料共替代汽油29.4万吨；然后是山西省成为我国高比例甲醇汽油的试点省份之一……这些好消息吸引了众多汽车厂商，他们看好山西的煤炭资源，看好山西20多年甲醇产业发展史，纷纷到山西洽谈甲醇汽车生产合作。
山西成功投资集团有限公司董事长马国利本来是山西知名的民营煤企老板。他告诉记者，目前世界上已有70多个国家在不同程度地应用甲醇汽车，山西资源丰富，发展甲醇汽油具有先天优势，所以他们迅速瞄准了甲醇汽车制造这一领域。“我们研发的第三代汽车已经是双燃料发动机，样机已成功运行了十几万公里。”马国利说。
据马国利介绍，在长治的微型新能源客车生产基地，成功集团正在建设山西省“十二五”甲醇燃料甲醇新能源汽车规划项目，达产后可年产60万台发动机、30万辆微型汽车，年产值可以达到120亿～150亿元。
除却山西的本土企业，大型国企也在山西的甲醇汽车领域谋棋布子。2009年，一汽集团解放汽车有限公司与山西靖烨甲醇合资成立了一汽靖烨发动机有限公司。由一汽集团以现有系列相关产品、技术、品牌出资，山西靖烨公司以现金及甲醇技术出资。目前一汽靖烨甲醇发动机公司开发了三种甲醇发动机，在原一汽6102汽油机基础上开发的甲醇发动机CA6SH-ME3，功率达163马力；在原一汽6110柴油发动机基础上开发的甲醇发动机CA6SF-24M，功率可达240马力。这两种甲醇发动机都已装车试验，性能良好。另外，CA4GV和CA6SH-ME3甲醇发动机分别装在7～8米、10～12米公交客车上，准备承担国家工信部试点运行任务。一汽靖烨提供的动力支持已经闻名山西甲醇汽车界。
山西省“十二五”甲醇燃料甲醇新能源汽车规划中明确表述，将推进山西靖烨公司与一汽集团合资合作，利用一汽集团的品牌、技术优势，建成年产3万台的CACl02M100、CA4102M100多点电喷高压缩比甲醇发动机项目，2011年销售收入达20亿元以上。
甲醇汽车良好的发展前景，把一向具有开放心态和跨界思维的民营车企吉利集团也吸引到了山西。近年来吉利董事长李书福成了山西的常客，除了和山西省政府领导洽谈在晋投资以外，他还有别的关注点——吉利在山西的甲醇汽车项目。在多次洽谈及实地考察后，吉利集团初步确定在晋中榆次区建设4000亩新能源汽车生产基地。目前，晋中市与吉利集团一期10万辆新能源汽车和发动机研发制造产业化项目已签约，明年可投产。吉利集团“十二五”在山西年产30万台甲醇轿车项目投产后，将成为山西汽车产业龙头，吸引汽车上下游行业落户山西，打造山西最重要的汽车产业基地。
这些汽车企业的到来，让山西甲醇汽油的优势得以充分发挥，一个覆盖家轿、微车、商用车、载重车和发动机等新能源产品的综合型甲醇汽车基地正在山西逐渐形成。
山西华顿甲醇燃料公司董事长孙茂华告诉记者，如果没有汽车企业的支持配合，再好的技术、再低碳的能源产品也无法推广。虽然目前已有一些汽车公司在甲醇汽车研究领域取得了不小的进展，但还有很多依旧处于观望状态。如果想大规模推广，仍然需要国家对发展甲醇燃料汽车给予更多政策支持。
