成品油消费的低迷不仅引发市场主体大打价格战，也令一些主营单位的采购策略发生改变。记者昨日从多家机构证实，国内最大的成品油零售商中石化集团自6月份起就基本停止外采汽油。据悉，此举的目的仍是为了消化掉因汽油消费负增长而不断推高的库存。
“一直以来，主营单位为了降低成本，都会按计划安排外采订单，向地方炼厂(地炼)采购汽柴油资源。但目前在成品油市场仍不景气的格局下，外采也越来越勉为其难。”金联创市场分析师徐鹏对记者说。
据金联创的监测数据显示，2017年1月至4月，我国汽油表观消费量总量为4012.54万吨，同比下滑0.37%，多年来首次出现负增长。作为对比，2011年至2016年期间1月至4月汽油表观消费量总量的平均涨幅则为10.42%。
“一方面，汽油表观消费量出现大的反转；另一方面，在柴油需求近年萎缩严重的形势下，国内炼厂不断调高汽柴油产出比，导致汽油产量保持快速增长。”徐鹏提供的监测数据显示，近三年来汽油产量平均增长率高达9%。而汽车销量增长却逐年放缓，汽油需求仅增长不足5%。在此背景下，汽油供需失衡已成当下成品油市场一个不容忽视的问题。
据他介绍，中石化、中石油的销售模式历来都是以零售为主，汽油零售量在总销量占比中超过八成。2017年一季度，中石化、中石油旗下的加油站销量首次出现下滑，虽然幅度微弱，但对这两大成品油销售主力来说还是带来不小的震动，也在一定程度上成为4月以来各地加油站掀降价潮的诱因。另外，作为辅助的销售途径，批发、直销也随着今年批发行情的持续下滑而严重受阻，这进一步强化了市场的悲观气氛。
自今年4月份以来，国内成品油批发行情持续处于下行通道。跌跌不休的行情无疑加大了外采的价格倒挂风险，停止外采也成为规避风险的一项举措。
与此同时，主营单位的产量却仍维持在高位，在供需失衡状态下直接导致了库存攀升。据一位知情的内部人士透露，目前主营成品油库存普遍较高，停止外采或是为了加快排库。
值得注意的是，5月底开始国际原油价格再度重挫，令本已孱弱的市场雪上加霜。而地炼在前期检修装置陆续恢复正常后，开工率明显提升，进一步激化了供需失衡。
“这次停止外采，中石化是为了消化自身库存，平衡销售公司与自身炼厂的资源情况。”这个现象过去并不经常发生，客观上也抑制了地炼汽油的出货，因为以往“外采”是地炼出货的一个主要途径。
在一些业内人士看来，主营单位此时切断了地炼借主营外采化解销售压力的渠道，已经令后者成品油销售压力陡增。
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