3月28日，东营港、滨州港和潍坊港三个化工大港整合后的山东渤海湾港口集团有限公司正式挂牌成立。业内人士表示，山东港口是原油进出口咽喉要道，但是一直以来都各自为战，难以与已成气候的浙江、江苏等省的化工大港相比，此次整合无疑是建设化工大港的一个前奏。
山东化学化工学会秘书长刘宝胜分析说，地炼企业众多的山东，无疑使得港口油品码头建设风生水起，东营港、滨州港和潍坊港三个港口均是化工油品进口、出口、储存乃至加工的基地。依东营港为例，依托原有进口优势，东营港拥有联合石化、亚通、海科(赫邦、瑞林)、天弘、东辰、德辰等40多家石化企业，在山东新旧动能转换重大工程规划中，东营港布局建设芳烃、乙烯等一批重大项目，建成国内领先、世界一流的高端石化产业基地。目前东营港经济开发区正推动全区经济社会加快新旧动能转换，建设高端石化产业基地的支撑型项目、单体投资均超过百亿元的乙烯、芳烃、己内酰胺等项目有序推进，建成创新、绿色、智慧、高端的国内一流产业基地。
记者了解到， 截至2017年底，山东省沿海港口吞吐量突破15亿吨，总量居全国第2位，是全国唯一一个拥有3个吞吐量超3亿吨大港的省份，但港口资源众多，虽然“身份”各异。均建设岩体化工码头，东营港口岸拥有6个液体化工品泊位目前均正式对外启用。滨州港有3×5万吨级液体化工码头，潍坊港也拥有森达美5万吨液化品码头。业内人士认为，沿海各地争相上马港口建设，没有统筹规划，无疑使得港口重复建设，大大浪费港口资源，
此次整合无疑将使得液体化工码头使用进一步得到提升。
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