近日，财政部、国家税务总局联合发文，对轮胎等产品增值税出口退税率进行调整，其中乘用胎、卡客车胎、摩托车胎等轮胎产品出口退税率由9%提高至13%。
“对于轮胎产业而言，此次出口退税率调整幅度较大，利好产品出口。”橡胶行业分析师路宁表示，这意味着将轮胎产品出口成本降低，增大了轮胎产品利润空间，使国产轮胎在国外市场中具有价格优势。
行业龙头获益最大
10月8日召开的国务院常务会议决定，从2018年11月1日起，按照结构调整原则，参照国际通行做法，将现行货物出口退税率为15%的和部分13%的提至16%;9%的提至10%，其中部分提至13%;5%的提至6%，部分提至10%。同时强调对高耗能、高污染、资源性产品和面临去产能任务等产品出口退税率维持不变。
由于轮胎行业资源消耗较大，业内普遍认为出口税率由9%提至10%就不错了，而此次各种充气轮胎一次性提高4个百分点，超出了行业预期。
山东是我国轮胎生产和出口第一大省。据海关统计，2017年，山东省新的充气橡胶轮胎出口额达547.5亿元，比上年增长15%。如果出口退税率由9%提高到13%，则每年可为轮胎企业带来21亿元的红利。
而这其中，出口量大的龙头企业得益更多。山东玲珑轮胎股份有限公司2017年轮胎产量超5000万套，一半出口海外，今年上半年出口量排名行业第三。
“初步测算，新政策将给企业带来近亿元红利。我们计划将这笔钱用于研发投入，增强产品的市场竞争力。”该公司财务部负责人表示。
智研咨询数据显示，2017年，我国新的充气橡胶轮胎出口量为4.83亿条，出口金额为141.63亿美元，以此来算，预计每年可为轮胎企业返利40亿元左右。
出口形势有望好转
出口退税率提高对轮胎企业有哪些影响?专家指出，除了显著增加企业利润外，还将提高企业的资金流动性。轮胎属于快进快出产品，资金流动性增强意味着轮胎企业或者经销商的利润不断累加，轮胎企业的资金风险降低。
近几年，以民营企业为主的轮胎行业普遍觉得“钱紧”，山东多家轮胎企业资金链断链，被迫停产重组。
“企业退税率的提高，相当于轮胎企业增加的额外收入，将这些流动资金无论是用于其他投资还是轮胎企业建设，都将不同程度地增强轮胎企业的竞争力。”山东橡胶行业协会会长张洪民表示。
另外，在当前国际贸易摩擦加剧、出口环境恶化的情况下，此举可以降低轮胎企业压力。近年来，我国轮胎出口持续增长，巨额贸易顺差引起贸易伙伴不安，由此引起的贸易摩擦和反倾销诉讼随之而来，许多贸易伙伴纷纷提高轮胎进口关税，以此来改变国内贸易逆差。美国对轮胎提高关税，印度紧接其后纷纷说明了这一现象。很显然，提高出口退税率有助于减轻出口轮胎企业面临的经营压力，对提高企业出口竞争力有积极作用。
东营一家轮胎企业负责人表示，目前我国全钢子午胎外销占比50%左右，半钢子午胎外销占比43%左右，对出口依赖程度非常高，而今年受中美贸易战影响，我国轮胎出口受到重创，此次轮胎出口退税率提至13%，有利于刺激轮胎出口情况好转。另外，随着轮胎进入销售旺季，人民币兑美元外汇持续贬值利于出口，叠加出口退税率的提升，轮胎需求情况可望得到有效改善。
加速转型更为关键
据了解，目前我国轮胎出口的主要壁垒有：天然橡胶进口关税高，限制了轮胎企业竞争力;轮胎产品出口受阻，产能释放受限;轮胎企业走出去，配套体系跟不上。
轮胎企业对出口退税的简化程序也充满期待。国务院常务会议确定，为进一步加快退税进度，对信用评级高、纳税记录好的出口企业简化手续、缩短退税时间，全面推行无纸化退税申报，提高退税审核效率;优化退税服务，帮助企业及时收集单证申报退税，尽快实现电子退库全联网全覆盖;鼓励外贸综合服务企业为中小企业代办退税服务;坚决打击骗取出口退税行为。通过采取上述措施，今年底前将办理退税平均时间由目前13个工作日缩短至10个工作日。
赛轮金宇财务部门一位负责人表示，原来办理出口退税程序复杂，流程漫长，目前山东正推行“一次办好”改革，如果能加快退税进度，对于加快企业资金回笼和流转大有好处。
但在张洪民看来，企业绝不能一直以退税率以来低价格在国外轮胎市场占有一席之地，毕竟政策是多变的，轮胎企业还是要通过加速企业转型获得利润，才能以不变应万变。
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