近日，第三批一般贸易成品油出口配额通知下发，总量共计293万吨。全年配额下发总量同比上涨131%。其中，中石化、中石油占配额总量的78%，其余配额由中化、中海油及中航油所得。
据了解，在第三批配额下发中，中石化在获得一般贸易成品油出口配额中，减扣汽油出口配额35万吨，增加煤油出口配额35万吨。综合来看，2018年一般贸易项下，汽油实际出口配额为1230万吨，同比上涨148%;柴油出口配额为1736万吨，同比上涨90%;航煤出口配额为849万吨，同比上涨247%。
近年来，随着居民生活水平的提高，汽车保有量继续增加，但新能源汽车普及速度进一步加快，再加上出行方式向共享转变，令汽油消费增速维持低位。今年1-9月份，汽油表观消费量0.94亿吨，同比增长3.1%。在柴油方面，今年针对重点区域环保力度继续增强，再加上国家继续去除落后产能，导致工业景气度不佳，拖累柴油消费量增速重回负增长。1-9月份，柴油表观消费量1.19亿吨，同比下降3.45%。
随着国内新增产能的陆续释放，我国成品油产量逐年增长。另外，因市场需求结构变化，近年来，国内炼厂一直在积极调整柴汽比。1-9月份，我国汽油产量为1.04亿吨，同比增长5.65%;柴油产量为1.33亿吨，同比下降1.43%。
金联创监测数据显示，前两批成品油出口配额的完成率已达九成以上，第三批出口配额下放正当其时。今年下半年以来，国内成品油价格不断探高，炼厂炼油利润可观，但因供需不平衡，主营炼厂的开工率一直维持78%-81%的区间震荡，难有实质性突破。成品油出口将有效缓解国内资源供应过剩压力，提振炼厂的开工积极性。
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