2018年12月27日讯， 据介绍，今年6月份，董家口30万吨原油码头二期工程被列入山东省新旧动能转换重大项目。该工程位于青岛港董家口港区，新建1个30万吨级油品泊位，水工结构按靠泊45万吨油船设计；1个10万吨级油品泊位，水工结构按靠泊12万吨级油船设计及相应的配套设施。泊位设计通过能力2500万吨，预计2019年底建成投产。
青岛港是中国进口油接卸第一大港，中国进口原油的六分之一，从青岛港上岸。旗下的青岛实华原油码头公司2017年油品吞吐量超越了1亿吨，成为全海区首个亿吨油品公司。2018年，其吞吐量、进口油接卸量继续保持两位数增长，在山东炼化市场占有率提高至51%。
自2015年国家放开进口原油“双权”后，山东地炼企业迎来了国际市场的丰富资源，这对沿海港口的油气接卸以及配套管道输送能力提出了更高要求。
为此，青岛港投入重金，加快董家口港区硬件服务资源建设，码头、仓储、管输持续扩容扩能，加快构建服务山东省内、辐射周边省份的全程物流综合运营商，服务地炼的能力不断提升。
目前，董家口港区已建成一座世界一流的30万吨兼顾45万吨原油码头和一座10万吨转水码头，年设计通过能力达到2500万吨。此次开工的二期工程投产后，董家口港区原油码头通过能力将达到5000万吨，实现倍增。
同时，管道+仓储配套发力。建成投产董潍输油管道一期、二期工程，三期工程正加快推进，打通从黄海到渤海的黄金通道指日可待，全线投产后将全面释放3000万吨/年的管输能力；配套罐容量达546万立方，为山东炼化企业打造了一条低成本、高效率、安全节能环保的绿色物流通道。据统计，管道一期工程自2017年8月投产运营以来，已累计作业原油900万吨，相当于节省了30万车次油罐车。为货主节约物流成本1.85亿元。
青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示，未来，青岛港的发展将继续集中在两个方面，一是质量效益的提升，二是在一带一路的发展过程中发挥好窗口作用。“一个港口并不仅仅是一个简单的企业，更是一座城市、一个地区公共服务的平台，青岛港也将继续发挥自身公共服务平台的作用，为区域、为青岛、为山东乃至全国联通世界做好接口。”李奉利说。
硬件作支撑，青岛港将充分发挥“大码头、大罐区、大管道”的服务新优势，加强中转分拨、保税监管、期货交割等功能配置，发力全程物流综合运营商，加快建设国际原油贸易中心、分拨中心，为推动山东省新旧动能转换，加快建设世界一流的海洋港口注入强劲动力。
