2006年9月，当国际顶级能源巨头壳牌公司与北京统一石化有限公司达成75%股份收购协议时，业界人士感叹又一个“养大的孩子送了人”，纷纷担忧又一个中国名牌可能就此消失。
近三年时间过去了，事实似乎证明人们当初的忧虑有些多余：在统一发布的柴机油新产品上，依然印的是红黄两色的“统一”商标。目前，统一以其年30亿元的销售额、约5%的市场占有率，仅次于中石化、中石油旗下的长城、昆仑品牌而稳居国内第三把交椅。
“合资是双方一起发展，而不是一个公司吃掉另一家公司。”在面对众多中国媒体，壳牌统一润滑油董事长Tim Ford耐心地解释。在壳牌和统一眼中，他们都更乐意把双方比作是一家俩兄弟，而不是说由壳牌来主宰统一。
合资不是壳牌主宰
CBN：在三年前，统一只是中国4000多家润滑油厂商中的普通一家，壳牌作为位居世界前列的大型能源公司，为什么会选择收购统一呢？
Tim：大约在四年前的时候，我参与了一些(收购对象)挑选工作。当时我们看到，统一是一个发展非常迅速、独立的中国本地品牌，而且它在二三线城市很强，它的市场定位也非常合适，这些都吸引我们做出了收购决定。壳牌希望在中国市场变得更强，所以我们决定购买统一75%的股份。
CBN：合资后，双方初期经历的磨合过程艰难吗？壳牌是不是以自己为蓝本对统一做出了改造？
Tim：在购买了统一股份之后，我们也曾担心管理与磨合的问题，所以当时我们就决定要及时地与统一管理层进行沟通。统一是一个非常有创新精神的公司，改变得非常快。在合资之后一直到现在，我们看到统一在经历一个变革的过程。这种变化非常大，比如说在处理客户关系上，就变得越来越专业。
但统一并不是要变得和壳牌一样，而是要保留它以前积累下来的优良传统，在对本地市场深入了解的基础上，再引进一些先进的方法来发展它的业务。我们的关系不是说由壳牌来主宰统一，而是把壳牌比较好的方法以适合统一的方式运用到公司，刺激其持续增长。
实际上，我们也在互相地学习。在合资后的近三年时间里，我们也看到统一在本地市场上有很多有效的方法，他们对本地市场的深刻了解，我们也在借鉴。
五年内销量翻番
CBN：前面说到壳牌也有自己的润滑油产品，那么你们是如何处理壳牌润滑油和统一品牌的关系的呢？
Tim：在品牌的市场定位上我们是这么分工的：统一至今为止给自己的定义是中国本土品牌，吸引的是喜欢中国品牌的消费者；壳牌是一个国际品牌，吸引的是喜欢国际品牌的消费者。就像买汽车一样，有人喜欢宝马，有人喜欢红旗。
第二，壳牌和统一的经销网络是不重叠的。虽然有可能在零售店里面既售卖统一的产品，也售卖壳牌的产品，但是在经销商渠道绝对没有任何重叠的，这就避免了可能发生的恶性竞争。
CBN：壳牌和统一在中国的润滑油市场上发展得怎样？有没有受到经济危机的冲击？
Tim：从全球来看，壳牌占润滑油市场的13%份额，其中亚太地区是增长最快的一部分。虽然受到全球金融危机的影响，亚太地区的增长速度由之前的4%~6%下降到了2%~3%，但是壳牌和统一加起来的增长率达到了6%，超过市场平均增长率的两倍，这是一个非常不错的数字。
CBN：之前有消息说壳牌和统一计划决定共同增资将现有产能扩充一倍，目前进展如何？是否会因全球经济危机而推迟？
Tim：扩张的计划目前没有变化，现在所有的项目都在按计划进行。在中国的北部、南部和中部，这些投入都是在进行中的。虽然当前的经济有波动，但我们认为这是一个短期的现象，从长期来看，我们认为中国的经济基础是坚实的，整个中国润滑油市场的前景也是非常广阔的。
壳牌和统一未来的目标是五年内销量翻番。
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