卢克石油公司(Lukoil)和俄罗斯国家铁路公司(RZhD)将组建合资公司，投资10亿卢布(约合3.16亿美元)在俄罗斯伏尔加格勒(Volgograd)建造润滑油脂炼厂，预计2012年6月建成。
两家公司表示，该炼厂建成后将会为铁路运输、石油勘探、冶金、机械制造业以及一般应用行业提供润滑油脂。
卢克石油(Lukoil)的润滑剂生产公司LLK国际(LLK International)，和作为该国垄断铁路地位的俄罗斯国家铁路公司(RZhD)，在2009年就签署合作成为润滑油脂生产伙伴关系，新炼厂目前命名为Intesmo。根据协议，该项目卢克石油公司(Lukoil)持有75%的股份，俄罗斯国家铁路公司(RZhD)持有25%的股份。
总部位于休斯顿(Houston)的FMC技术公司，将连同新项目的开发，为卢克石油公司(Lukoil)新厂区提供设计和建造。新炼厂位于卢克石油公司(Lukoil)伏尔加格勒(Volgograd)炼厂附近。
Intesmo的董事长Oleg Paramonov在十一月RPI的俄罗斯润滑剂会议上称，新工厂将不断提供高品质的RzhD润滑剂，并将显著改善俄罗斯油品市场现状。
“新工厂每年预计生产3万吨润滑油脂，计划到2015年产量满足俄罗斯锂基脂总体需求量的50%，这其中60%-70%产品使用在俄罗斯铁路方面，剩余30%-40%用于其他产业(包括LLK国际的经销商网络)。”Paramonov说。
按照该项目的成本优化，鉴于对俄罗斯国家铁路公司(RZhD)的润滑油脂供应义务，目前所有必要的政府许可都在加速申办，合资公司已经利用卢克石油(Lukoil)伏尔加格勒(Volgograd)的炼厂生产了5000吨润滑油脂。“约700吨出口，” Paramonov说。Intesmo也希望能跻身成为欧洲润滑油脂协会的一员。
据该公司称，目前，铁路运输消耗的润滑油脂量占全国累计产量的28%。冶金方面消耗量在36%，而机械制造和金属加工业则消耗11%，石油勘探和生产消耗13%，其余产量则用在其它行业。
“在2008年，俄罗斯润滑油脂平均需求量达到高峰，大约在7.1万吨。之后由于经济衰退导致需求下滑，到2011年下降到5.8万吨，” Paramonov补充说，炼厂的产品今后将与进口货竞争市场。目前俄罗斯最大的几个润滑油脂进口商是嘉实多(Castrol)、雪佛龙(Chevron)、埃克森美孚(ExxonMobil)、安吉瑞那(Agrinol)、Azmol和壳牌(Shell)。
卢克石油公司(Lukoil)是俄罗斯本土最大的润滑油生产商，持有该国车用油市场29%的份额，该公司在超过30多个国家销售成品润滑剂。眼下公司正积极推动在东欧、土耳其和中东市场的销售。
俄罗斯国家铁路公司(RZhD)运营超过8.6万公里的铁路线路，并拥有世界上第二大的铁路系统，仅次于美国。
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