“绿水青山就是金山银山”，这是习近平总书记时任浙江省委书记在安吉调研所提出科学论断。现如今，各地努力践行“绿水青山就是金山银山”正当其时。王力集团旗下的天津丹弗在南开大学的通力合作和研发支持下，正着力解决汽车尾气污染，打造“润滑油”的绿色生命力，助力大气环保。
开花结果——丹弗蓖麻基生物合成润滑油
“我们的目标，就是通过丹弗蓖麻基生物合成润滑油，提高汽车动能、减少汽车尾气排放中的污染，助力环境保护，让丹弗润滑油成为汽车的绿色生命力。”天津丹弗中绿科技股份有限公司(以下简称天津丹弗)负责人李建东告诉中国经济导报记者。
李建东所说的“丹弗生物基合成润滑油”是由位于天津滨海新区的天津丹弗研发而成的“创新型”、“环保型”、“环境友好型”车用润滑油产品，该润滑油用蓖麻替代石油作为基础原料，成功研发出新型丹弗蓖麻基生物基合成油SN 5W40。
中国经济导报记者了解到，天津丹弗由其母公司王力集团有限公司，2014年年底与天津南开大学进行深度合作、共同投资成立，旨在进行车用润滑油、机械用润滑油的新产品研发与攻坚，是校企合作、科技“联姻”的成功典范。经过几年稳步发展，目前已在天津形成年产1万吨的蓖麻基全合成高性能润滑油生产规模。2015年4月，生物基合成油SN 5W40产品在湖北武汉全国汽配会首次登场亮相，即获得业界的广泛好评。
据介绍，今年年初，天津丹弗在北京鸟巢举行了行车试验启动仪式，并由北京权威律师团全程参与见证，验证了百公里节油2升的实际效果。
在试验中，为了尽量减少其他因素干扰，提高测试可比性，真实性，测试方式采用同品牌车(一汽奥迪A6L2.0TFSL)，载重相同、时速相同的情况下，添加两种不同的润滑油，选取特定的高速路段作为参数，根据计算百公里耗油量比较出添加不同品牌发动机润滑油的节油性能。
“以一辆柴油汽车正常状况下行驶3万公里计算，使用蓖麻油制备的生物基润滑油与使用石油制备的润滑油相比，每辆汽车每个换油期的花费可节省3000元左右。”天津南开大学蓖麻工程研究中心叶峰教授这样比喻，“争取在2—3年内使其研发的清洁环保的生物润滑油成为高端轿车的主要换代产品，预计不久的将来还将利用蓖麻生产齿轮油和液压油等更多的润滑产品，应用到包括大型机械设备在内的更多领域。”
克难攻坚——综合实力+深度研发+充分调研+实物测试
“这不是一个简单的产品研发过程，除了大量的人力、物力、财力和综合资源之外，更需要进行深度地研发、具备充分备调研基础、进行丰富的实物测试。”回想起“丹弗蓖麻基生物合成润滑油”的研发教程，天津南开大学蓖麻工程研究中心叶峰教授颇有感慨，没有强大的综合实力，仅凭单一的实验室研发很难取得成功。
记者了解到，天津丹弗的母公司——王力集团有限公司，是中国安防领域的领军企业，更是一家集防盗门、室内门、进出口、机械制造、防盗锁、电动自行车、润滑油、咨询、物流等数十个跨国民经济产业，融科研、设计、制造、销售、服务于一体的大型集团化公司。2004年，王力集团在进行集团整体战略规划时，介入润滑油行业，“丹弗润滑油”由此应运而生，并成为业界的一匹黑马，迅速占领国内市场。
据了解，在十余年润滑油研发、销售的基础上，天津丹弗将产品与国内同行及同类产品作比较，根据中国车况、路况及驾驶习惯，“量体裁衣”推出特别适合中国路况、且具环境友好型的的蓖麻基生物基合成润滑油产品。
叶峰教授告诉中国经济导报记者，在产品研发基础上，还进入深度数据分析，应用大数据为产品的特性提升提供全面数据支持。参照国内外润滑油生产工艺和检测设备，天津丹弗和天津南开大学还特别设计建造了适合蓖麻基润滑油的生产工艺流程和生产装置，并配制相应的仪器设备，经蓖麻油榨取、催化裂解、分子重组、绿色化学合成、调和等几十道工序，生产合成出高性能的环境友好型蓖麻基生物降解通用发动机油。
绿色动能——兼具润滑功能及环保经济
“产品创新的最终目标是要服务社会，并助力社会的发展和进步，这是王力集团一以贯之的企业精神。”王力集团品牌推广负责人张英峰告诉中国经济导报记者，在王力集团董事长、创始人王跃斌的眼中，一切都要以“人”为本，以“社会”为核心，这也是丹弗极力研发环保新产品的原因所在。
中国经济导报记者在采访中了解到，如今，丹弗蓖麻生物基合成油完全能够满足“国四”车辆的要求，其高温不氧化，低温不凝固的优异品质满足了冷启动和高温爬坡车辆对润滑油的要求。丹弗蓖麻生物基合成油不仅可以给汽车带来强劲的动力，在环境保护方面也做的十分到位，不含磷、硫等对空气有污染的成分，无不融入了对环境的保护精神。
据叶峰教授介绍，这种润滑油同现有的润滑油相比，不但环保，而且还更经济(节省燃油)。目前，石油化工科学研究院的测试结果表明，其润滑油成品的理化性能指标、黏度等级性能指标达到国际先进水平。据悉，这一技术已列入科技部科技成果重点推广计划，并获得国家发明专利。
“一切的努力，不仅仅是为了效益，更是为了可持续发展的目标变的清晰而实际。企业发展与国家整体环境的发展是息息相关的，所以作为企业而言，研发环境友好型的产品，在助力国家环境保护的同时，也是为企业自身的发展提供可持续发展的动力。”王力集团董事长王跃斌强调，国家好了，企业才能更好;国家发展了，企业才能再发展;绿水青山才能真正实现“涌金淌银”。
据了解， 2015 年全球润滑油年需求量 4000 多万吨，中国润滑油年需求量 700 多万吨，若“丹弗生物基润滑油”占有中国市场份额的5%，即可实现“经济效益、社会效益、环境效益”的三大丰收:经济效益——创造产值 100 亿元以上、利税7亿元以上，带动约 300 万亩蓖麻种植及相关农产品深加工产业链;社会效益——带动就业数万人，为农村剩余劳动力提供大量就业机会;环境效益——替代石油 35 万吨，折合标煤约 50 万吨，减排二氧化碳约 21万吨，按 CDM 项目当前价格至少可获得 200 万欧元的减排收益。
背景调查——海量汽车市场的环保隐患
汽车推动了人类的发展进步，但是“汽车之父”德国人卡尔·佛里特立奇·本茨在1887年发明第一辆汽车之时，没有想到汽车给环境保护带来的巨大压力。
汽车工业体系专家告诉中国经济导报记者，汽车污染主要是指尾气污染，是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。根据环保部2012年、2013年、2014年《中国机动车污染防治年报》显示:机动车污染是造成灰霾重要原因。
据不完全统计，2014年国内汽车保有量从2004年的2400万辆增长到1.37亿辆，近十年CAGR为18.20%。截至2014年，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等数十个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。
早在四年前的数据已经惊人。仅以2011年数据为例，全国机动车四项污染物排放4607.9万吨，比2010年增加3.5%，而汽车的排放量占到了机动车排放总量的84.7%。其中，汽车对CO、HC的贡献比例分别达到了80.6%、76.9%，而对NOx、PM的贡献比例则高达90.4%和94.9%。
2011年，全国机动车排放的PM达62.1万吨，而汽车贡献了94.9%，排放量达59万吨。其中，按排放标准划分，保有量占9.5%的国I前标准汽车贡献了其中的48.9%。而按燃料类型来分，保有量占17.0%的柴油车则贡献了99%以上。
对于汽车尾气污染治理，已经箭在弦上，不得不发了。而天津丹弗创造性的推出的“丹弗蓖麻生物基合成润滑油”，无疑给汽车行业带来了春天，成为汽车动能的生命力，环境保护的守卫者，大气环境的好朋友。
绿色地球——丹弗的奋斗目标
现今，二氧化碳的排放已是各国不得不共同探讨的问题。控制碳排放，不仅是天津丹弗的目标，更是国家的发展战略。早在2011年南非德班的气候会议上，中国就已经提出了到2015年通过各项措施要实现单位国内生产总值二氧化碳排放比2010年下降17%的目标。二氧化碳一大来源就是汽车业，而丹弗蓖麻生基物质合成油能够很好的降低二氧化碳的排放，实现低碳生活。
当今社会，雾霾成为了威胁人们身体健康的一大杀手。雾霾不仅能造成呼吸道的疾病，增加了人们患癌的风险，也影响了人们的出行。PM2.5“超细灰尘”主要来自机动车尾气尘、燃油尘、硫酸盐、餐饮油烟尘、建筑水泥尘、煤烟尘和硝酸盐等，是雾霾有害细颗粒的重要组成部分。鉴于此背景，天津丹弗研发的防止大气污染的超清洁润滑油--生物基润滑油，不可谓不是一剂良药。它让汽车的尾气不在变的像以往一样可怕，从根源降低了雾霾的发生率。
值得关注的是，“丹弗蓖麻生物基合成润滑油”是一款可循环的环境友好型产品。据介绍，丹弗蓖麻生物基合成油本身还具有生物可降解功能，能在短短的几个月内通过细菌微生物迅速分解排放，从而达到清洁、节能、环保、资源可再生及换油次数少、关爱和保护地球的现实目标，享有“绿色润滑油”美誉。
在采访中，记者发现，丹弗润滑油正在王力集团和南开大学的双重支持下，借高科技创新发展之路，提高企业产品和项目技术核心竞争力，把生物基全合成润滑油做成新一代节能、低碳、环保产品。对于天津丹弗而言，这只是成长发展中的一个缩影。丹弗生物基全合成润滑油立志在不久的将来成为中国高端润滑油行业的领导者。
“发展，不应以牺牲环境为代价。前人种的果，应该让后人也能享受到他的甘甜。”王力集团有限公司董事长王跃斌在接受中国经济导报记者采访时表示，绿色、循环，是未来最大的发展趋势。
丹弗润滑油，正在着力打造“绿色生命力”。
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