在两年的运行中，燃料油期货在活跃交易中不失平稳。在油品的检验、交割、市场功能发挥、参与广度、以及市场影响力等方面，该品种已经为更多油品期货，包括液化石油气、汽柴油、甚至未来我国原油期货的推出奠定良好的基础。
“中国标准”地位确立
“现在不能说上海标准，应该确切的说它是中国标准了”，广州华泰兴石油化工有限公司董事长陈曦林表示。目前，上海期货交易所180CST燃料油的交割标准中，密度为0.985，而此前从新加坡进口的燃料油该项指标为0.991，业内简称“985”和“991”。由于燃料油是一种调和油，全球运至新加坡的油一般通过新加坡调和，转而销售到我国。
据介绍，新加坡此前也有985标准，但属于个案。比如国内电厂在某个合同中作特别要求的时候，才会出现这个标准的油。而根据陈曦林对公司一年来交易合同的查阅，华泰兴公司100%的180CST燃料油都是按照985或者980规格来进口的。
“当初上期所刚刚推出985标准的时候，新加坡方面都是要求加升水。因为规格和新加坡原来的标准不一样，有一段时间升水还很高，提高了2-3美元/吨，现在已经不存在这个问题了”，陈曦林说，“上海规格已经为国际市场接受了，这个规格也是为我们大部分电厂用户所能接受的”。
燃料油借鉴意义深远
燃料油期货的平稳运行，在市场功能发挥、带动地区经济发展、影响石油定价话语以及确立中国标准地位等方面，为今后我国上市其他石油期货品种提供了借鉴意义。而相关机构在油品的检验和交割环节上积累的经验，也为新品种上市奠定良好基础。
燃料油的交割和检验，一度被市场认为是一大难题，但现在看来，一切都显得游刃有余了。中检广东有限公司是上海燃料油期货的两家指定检验机构之一，在期货检验中同时引入两家有竞争力的机构，是燃料油的一大创新。中检广东公司总经理吴波波告诉记者，经过两年实践摸索，公司对于燃料油检验现在已经驾轻就熟了。在燃料油经验基础之上，再检验其他油品期货也就简单了。“虽然各种油品成分不完全一样，但特性雷同。所以燃料油为未来原油期货等检验打下基础”，吴波波说。
在燃料油交割方面，上期所完善了一些细节。比如出入库计量由1000吨计量改为3000吨、推出电子仓单等。中油燃料油湛江公司总经理张新华说，“尤其是改为电子仓单之后，就相当于现在是‘刷卡’提货，方便多了”。他表示，燃料油交割已经成熟，今后通过同样的程序交割其他油品如原油、汽柴油等就很方便了。
业内人士认为，燃料油期货的成功推出，更容易形成我国在油类产品中以人民币计价的体系。国际期货总经理马文胜表示，燃料油上市后，现货产业链在不断发生变化。两年来，燃料油定价体系已从新加坡的外币定价机制，逐渐向上期所人民币定价机制转变。今后如果推出原油期货，也会出现这样的转移，这一点意义深远。实现更快速度转变燃料油的定价机制，并在现货企业中推广，这对国内企业很有利。
“市场本身面临汇率波动和价格波动风险，如果定价机制能够完全转为以上海价格波动作为基准，起码一个变量没有了”，马文胜说。
上市新品种呼声高涨
记者在调查中了解到，在成功利用上海燃料油保值的同时，不少企业感觉到石油期货品种太少，太单一，并希望开发更多的新品种以满足市场需求。
在我国华南和山东地区，有不少以进口燃料油为原料，提炼非标柴油的炼油厂。对于他们来说，买进燃料油的同时需要对其成品-非标柴油的价格进行锁定。为此柴油期货变得不可或缺。据不完全统计，广东地区有30多家这样的炼厂，他们的年消费能力达1000多万吨。广东油气商会张连碧告诉记者，小炼厂现在参与燃料油不深，他们认为现在上期所成品油期货品种太少。“因为小型炼厂，参与期货市场需要进行跨品种套利。买入上海燃料油期货，可以锁定成本，但没有办法锁定非标油的销售价格”，张连碧说，“要是有了柴油期货，他们就敢大胆参与燃料油期货买入保值了。事实上，市场对很多成品油期货的需求都很大。”
广东油气商会会长梁承娱呼吁，应当积极推进液化石油气、汽柴油、特别是原油期货的研究和上市工作，梁承娱说，“燃料油期货经过两年的运行，其功能发挥是有目共睹的。燃料油上，我们在国际市场上逐步取得了定价话语权。通过这段时间的经验积累，须积极研究和推进其他品种，如液化石油气、原油、汽柴油品种等上市。”梁承娱认为，这些品种应该成熟一个上市一个。特别是我国原油的进口量越来越大，但在国际定价权上一点话语权都没有，为此，待到市场化程度提高后，原油应该作为重点品种上市。
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