“费改税”的主要内容是取消现在的养路费、公路建设费等其他费用，将其摊入油价之中。按照国际惯例燃油税应该占油价30-50%，也就是按照现在每升5元计算，单价上涨幅度应该在1.5-2.5元左右。通常私家车行驶一年约为1.8万公里。再将每年300元的车船使用税和1000元的养路费分解到1.8万公里之中，按每升汽油5元来算，那么，每公里油耗在7升左右的经济型车，不会受到油价上调的影响；油耗更低则受益，越高则要支出更多的费用。如此看来费改税的实施，对QQ3等小排量、低油耗的微轿来说是重大利好消息。
记者走访了在北京的奇瑞汽车4S店，QQ3的经销商表示，最近一段时间来店里看车的消费者都比较关注油耗，很多人会提起“费改税”。在店里看车的李小姐告诉记者，“通过QQ3“大显省手”节油赛的开展，发现QQ3节油性能特别明显，比较适合自己，而且买个油耗低的车，将来政策怎么变也不用担心”。
来陪女朋友买车的范先生说，他一直开着单位的车，1.6L的车每百公里大概耗11升油，油价一直在涨，养车费用可真不少呢。而且“费改税”后，那车算下来一年要比以前交养路费多支出几千元。在范先生和女朋友研究买车的时候，本来锁定了QQ3和新出的奔奔，考虑到“费改税”他们果断地放弃了1.3L的奔奔，选中了省油又操作简单的QQ3自动档，虽然是自动档，等速油耗却还不到5升，近期自动档又降价3000元，给了他们一分意外的惊喜。
奇瑞QQ3的销售人员表示，“费改税”出台后，油价上涨是必然趋势，向来以低油耗为竞争优势的低排量微轿必定更加受宠。而奇瑞QQ3是去年发改委公布真实油耗车型中最省油的车，近期又有增配、降价这样降低使用成本的举措，竞争优势将更加明显，QQ3在07年继续热销是必然趋势。
