大河网-河南商报报道：“宁愿排队加气，也绝不会加油去营运。”
入夏以来，郑州出租车加气难的问题凸显，排一小时队加气已成常事，但众多的哥、的姐仍然选择冒着酷暑排队加气。
在油价不断高企的当前，油改气再次掀起小高潮，甚至一些私家车也加入其中，进一步加剧了加气困局。
■ 现象
排队1.5公里加气
昨日下午2点30分，郑州市黄河路和沙口路丁字路口北约50米的天然气加气站内，五六台加气机都在运转，每台旁边都停着出租车。站外，等候加气的出租车已绵延到路口东50多米远的地方。
段师傅是郑州一位出租车司机。“今天这情况算是不错的了，平时加气，排一个小时队是很正常的。”他说，当天他选择了非高峰点加气，三四十分钟就加上气了。
“排队加气不是某个加气站存在的问题，这种情况在郑州所有的加气站都存在。”段师傅说，高峰时段，加气车队一直排到黄河路和南阳路交叉口，估计队伍有1.5公里长。
车辆纷纷“油改气”
尽管加气难，但在郑州市黄河路和沙口路丁字路口的一家车辆改装厂，工作人员还是挺忙活，当天下午就有两辆车等着改装。李师傅是郑州的一名出租车司机，开的是一辆红色富康出租车。“还有一年半就报废了，就这改气也划算。”李师傅说，半年就能把改装费省回来。
据改装厂刘师傅介绍，目前，出租车油改气有两种价位，一种是6000多元的，一种是8000多元的。如果一辆出租车一年跑10万公里，估计半年就把改装钱省回来了。
刘师傅说，尽管现在加气难，但绝大部分出租车还是改成烧气的了。不仅这样，现在来改装的私家车也逐渐增多，6月份他们改了四五辆私家车，估计这个月会更多。
■ 原因
油价高企，烧气能省不少钱
加气这么难，出租车为何还争着油改气？“这都是高油价惹的祸。”段师傅一语道破“天机”。他给记者算了一笔账：他的车装的是10立方米的气罐，目前气价是3.32元/立方米，现在天热，一般都不给加满，一次气加25元的，可以跑70公里。按一天跑200公里计算，每天大约需要71元气费，平均一公里0.36元。如果烧油，百公里按9升油计算，200公里需要18升油，93号汽油5.99元/升，花费约108元，平均一公里约0.54元。
段师傅说，烧气一天能省三十五六元，随着油价持续走高，烧气会比烧油更划算。按一辆车一天行驶200公里，一天节省36元计算，改装费6500元，180天就能挣回来。
“所以我宁愿排队加气，也绝不会加油去营运。”段师傅说。
郑州公交总公司企业文化部部长赵青海介绍，在高油价下，普通公交车也基本改成了烧气车。天然气车会有一些动力不足，空调车基本上还都是烧柴油的。
■ 应对
保证加气站都能正常供应
对于加气难，出租车司机认为，首先是加气站太少造成的。郑州目前有1万多辆出租车，绝大部分已改成烧气车，而加气站只有7座。其次是加气时间段集中。出租车一般是早上6点30分到7点，下午6点30分到7点两个时间段交接班。在这前后，各有一次加气高峰，中午也有一次加气高峰。集中加气，加剧了加气站的拥堵，形成排队现象。
另外，夏季天气炎热，出租车每次加气时都不会加满，增加加气频率。
郑州燃气公司工作人员认为，天气炎热，车辆消耗增加，再加上近段时间油价持续上调，新改装的加气车辆增多也是导致加气难的原因。该工作人员称，按照原来设计，郑州7座车用燃气加气站的日供应能力是15万立方米，而目前每座加气站的日供应能力已达到20万立方米，即使这样，也不能解决车辆排队加气的问题。
对此，他们也采取了一系列措施，首先是保证气源，现在所有加气站都能保证正常供应。其次，尽量将设备维修、保养时间安排在夜间，不影响车辆加气。
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