从7月1日起，我国对包括汽油等33个税目商品进口关税在内的税率进行调整，其中成品油的进口暂定关税下调最受市场关注：车用汽油及航空汽油进口关税由此前的6%下调至1%，柴油、航空煤油均将以零关税进口，5-7号燃料油暂定进口关税由此前的3%降为1%。同时，国内成品油的调价参考指数三地原油变化率已回落至负值，不少分析人士认为，国家最快将于7月8日左右打开油价下调窗口，市场预期下调幅度每吨会在150-200元。
据分析，下调关税的目的在于保障供应、平抑价格。此举可减轻炼制的压力，资源或得以有效补给。自2010年第四季度至今，国内油品资源供应一直处于紧平衡状态，主营炼厂开工率水平亦保持在历史高位。
今年第一季度末期，局部地区出现了淡季电荒的尴尬局面，市场“以柴代电”需求增长，为此，中石油、中石化均减少油品出口，增加进口。但受利润低甚至可能亏损限制，进口量一直不高。成品油关税下降，对于进口的积极性起到直接的推动作用。即将来临的7-8月检修期而引起的“油荒”预期，将会缓解或消散。同时，在市场流通资源相对充足，供应有保障的前提下，价格难坚挺。
据悉，在国内调整关税的同时，国际原油价格也在一路下探，自4月7日国内上调成品油价格以来，国际油价已由当时的每桶110美元跌至90美元附近，跌幅近两成。截止记者6月27日，纽约商品期货交易所原油期货收盘下跌，8月轻质原油期货合约报每桶90.61美元，创下自2月18日以来的最低收盘价；伦敦北海布伦特原油期货价格报收于每桶105.99美元。与月初相比，由100美元附近跌至月末的90美元附近，跌幅累计达10美元左右。
国际油价的连日疲弱，导致国内成品油调价跟踪指数也跟随回落。息旺能源分析师廖凯舜经计算后认为，假如后期布伦特原油跌至每桶106美元下方，三地原油均价变化率将在7月8日至7月12日之间下浮超过4%，届时国内成品油最高零售价有望迎来下调。廖凯舜根据以往规律认为，变化率在4%-5%之间，对应下调幅度在每吨150-200元。
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