“93号汽油单位售价为7.45元/升，97号汽油为7.87元/升。”7月31日，记者在南京中山南路一家加油站看到，该站点的汽油价格均为国家规定的最高零售限价，与目前成品油批发价形成很大反差。
过去一个多月，93号汽油、97号汽油批发价下跌600元/吨至800元/吨不等，而各地加油站的价格表纹丝不动。消费者在问：为何石油巨头对调涨价格“只争朝夕”，对调低价格却反应迟钝？
最近在南京城北的恒友站、中央北路站等部分加油站，周末都在打折，品种限于93号汽油，每升比平时优惠0.15元。除了周末，部分加油站晚间也有优惠。平江府路、大光路的部分加油站，晚上10点至次日早上7点，93号汽油每升优惠0.15元。
自4月初以来，国内成品油最高零售限价迟迟未调。进入6月以来，国内成品油供需局面没有预期的偏紧，在成品油调价窗口尚未开启的情况下，部分加油站率先发起“降价潮”。
遗憾的是，在这场降价潮中，鲜有石油巨头加油站的身影；参与降价的加油站数量，与我省2500余家加油站总数相比，也只是一小部分。按照加油信息网站“油客网”提供的数据，中石化、中石油仅有4.6%的加油站参与降价，远低于非中石化、中石油加油站13.8%的参与比例。
多家民营加油站甚至外资加油站在降价，何以未对石油巨头形成足够的竞争压力？
目前，我国成品油定价机制每次调价所公布的价格是最高零售指导价，即，市场上零售的汽柴油价格不得高于国家规定的这一指导价格。然而，国内绝大多数加油站都把这一指导价格作为执行的零售价，多赚一个是一个。“在国家没有调整最高零售限价的时候，加油站完全可以参照市场的变化而调整汽柴油价格。”东方油气网油品部经理冯臻告诉记者，7月份持续阴雨，三夏农忙过去，当前国内汽柴油需求稳中有降，加油站还有继续降价空间。
“在批发价大幅下降而零售价不变的情况下，加油站利润非常大。中石油、中石化旗下加油站的零售价如仍按国家最高限价制定，批零差价带来的利润最高可达1000元/吨。”一位业内人士透露，石油巨头应尽快下调零售价，让出一些利润给终端消费者，降低通胀压力，这也是企业的社会责任。
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