航空公司的旅客运输燃油附加费再次上调。这也是自国家发改委7月12日宣布推进航油价格市场化改革后，国内航线的首次燃油附加费调整。
昨日传出消息，从8月2日0时起，国内航空公司将上调国内航段的燃油附加费，800公里以上航线由140元调整到150元，800公里以下不调整。
这一消息得到了春秋航空的证实。春秋航空新闻发言人张武安昨日说：“春秋航空从8月1日凌晨起就已经进行了上调。”春秋航空同时调整了部分国际航线的旅客燃油附加费征收标准。
海航、东航方面的回应是，燃油附加费历来是统一行动，调整标准也是一样的。
根据刊登在春秋航空官网上的最新公告，其此次调价的依据是，“发改价格【2009】2879号”文件和“发改价格【2011】638号”文件。但至昨日截稿时，国家发改委未公开宣布燃油附加费统一调整。
张武安说，他们已经接到通知，8月1日起国内航油价格上涨，这是燃油附加税上调的主因。张武安说，目前航油成本已经占据春秋航空总成本的40%以上。在航油价格节节走高的情况下，经营压力十分大。
此前的7月12日，国家发改委宣布，8月1日起，中国航空煤油（即航油）出厂价格（由进口到岸完税价和贴水两部分构成）将由此前与成品油价格同步调整，改为每月1日调整一次。昨日，这一新机制下的首次调价准时降临。根据国家发改委网站8月1日公布的通知，8月份航空煤油进口到岸完税价格为每吨7768元。
据统计，从去年10月至今，伴随着油价的走高，航油价格已上调了至少4次，燃油附加费相应“水涨船高”。加上这一次，今年以来燃油附加费已上调了4次。长途航线燃油附加费也由去年10月的50元涨到150元，短途航线由20元涨至80元。
中信建投行业分析师李磊说，最新一轮调整以后，国内航线燃油附加费已经达到历史最高水平。
李磊认为，今后如果航空煤油出厂价每个月调整一次且波动较大，燃油附加费还要调整。不过他同时表示，如果国际油价下调时，国内航线燃油附加费也有可能随之下调。
根据国家发改委、民航局2009年11月发布的《关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，对国内航空煤油价格上涨影响航空运输增加的成本，主要通过收取燃油附加适当疏导。
李磊同时指出，大的航空公司因为规模效应，比小的航空公司更能抵抗航油的上涨压力。
网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。
