周四(10月29日)纽约商业交易所12月交割的原油期货价格收盘涨0.12美元，涨幅0.3%，报46.06美元/桶。延续此前一个交易日大涨逾6%的走势，原因是市场有关原油产量的增长速度将会放缓的预期有所增强。伦敦ICE欧洲期货交易所12月份交割的北海布伦特原油期货价格则下跌25美分，报收于每桶48.80美元，跌幅为0.5%，但从盘中触及的每桶48.17美元的低点回升。周四早些时候公布的数据显示，第三季度美国GDP的环比年化增长率为1.5%，远低于第二季度的3.9%，这一数据促使洲际交易所(ICE)的美元指数下跌，从而对油价形成了一定支撑。
康菲石油公司宣布亏损稍高于预期，并下调了资本开支展望。该公司第三季度业绩从上年同期的盈利27亿美元，合每股2.17美元，转为亏损11亿美元，合每股8美分。道达尔公司周四称，公司第三孍 ?度净利相比去年同期大幅下滑69%至10.8亿美元，受油价持续下滑以及公司对加拿大油砂资产减记6.5亿美元影响。
事实上，有迹象表明原油生产将会减速。荷兰皇家壳牌公司在周四早些时候公布财报称，该公司在第三季度中由盈转亏，原因是原油价格的下跌走势已经延续了16个月时间，从而促使其放弃了一些项目，其结果是计入了大规模的减记。而在本周早些时候，英国石油则已经公布了削减成本的计划。Forex.com的首席技术分析师福阿德•拉扎克扎达表示，石油公司取消了一些大型项目，这意味着原油生产正在被缩减，意味着从长期来看油价将会上涨。
“原油价格可能是终于开始对风险情绪的整体改善作出回应了，未来有可能会大幅上涨。”Forex.com的首席技术分析师福阿德拉扎克扎达说道。“毕竟，大多数的坏消息现在都已经反映在了市场定价中，而供应量的增长可能已经见顶了。”“石油公司取消了一些大型项目，这意味着原捊??生产正在被缩减，意味着从长期来看油价将会上涨。”拉扎克扎达说道。“但就近期而言，原油市场则仍旧与供应过剩的状态，导致价格承压。然而，这并不是说原油价格不会偶尔大幅走高”，比如说像周三(10月28日)那样暴涨。
10月28日，美国能源署表示，国家原油库存在截止到10月23日结束的一周增长了340万桶，好于美国石油协会410万桶的预期。此外，俄克拉荷马州库欣的储油区库存下降80万桶以及炼油利用率从84.6%增长至87.6%这类数据都提振了市场，一年来，市场一直饱受全球供过于求的影响。
此外，据一名了解伊朗油轮装船日程的航运消息人士指出，伊朗10月原油及凝析油出口降至七个月低点，受炼厂维修及冬季前需求清淡因素影响。该消息人士还指出，凝析油装船量强劲，创今年第二高，因伊朗定价较其他产油国相对诱人。印度本月原油和凝析油出口量为每日107万桶，较9月修正后数据减少13%，为3月以来最低。
过去两年亚洲进口伊朗原油数量都在10月略降，之后随着冬季需求而回升，一些产业消息人士并指出，未来几个月中国的装船量料将再度反弹。伊朗10月凝析油出口总量24万桶/日，为今年第二高，较9月的单月高位下滑10%。中国、印度、日本和韩国这几个主要客户购买的伊朗原油和凝析油10月份的日装船量连续第三个月下降，至约850000桶，较9月份下降12%。本月的装船数据表明，伊朗原油和凝析油采购量远低于约100万桶/日的水平，而2012年西方针对伊朗核项目实施制裁以来，上述四国一直保持着约100万桶/日的采购水平。
作为大买家的中国本月的伊朗原油和凝析油装船量约为400000桶/日，为一年来最低。第二大买家印度10月份的装船量也较上月下降了20%至170000桶/日。韩国装船量约为120000桶/日，下降了13%。日本装船量约为155000桶/日，增长了17%。
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