车用汽油、航油等出口增值税近日取消，分析认为这是汽油紧张的信号
对于还沉浸在汽油、柴油、航空煤油提价的喜悦当中的炼油厂来说，财政部、国家税务总局刚刚公布的取消车用汽油、航空汽油、石脑油出口退税的政策显然有点“突然”。
日前，财政部、国家税务总局宣布，从3月14日起，暂停车用汽油、航空汽油和石脑油的出口增值税退税政策。这意味着刚刚从成品油全面提价中获益的中石油、中石化将失去汽油出口退税所得。
对提高供应量有利
2 005年国家有关部门曾暂停这三种成品油的出口退税，政策执行期为去年9月1日～12月31日。申银万国石化行业分析师黄美龙分析，这是之前政策的延续，目的很明显，就是保证国内供应。
广东省油气商会油品部部长姚达明认为，之所以在这个时候再度取消三种成品油出口退税，是因为在1月份之后，国内成品油出口增长迅速。根据海关统计，今年前两个月，我国出口成品油207万吨，同比增长14.2%，平均每月出口成品油103.5万吨。而在2005年暂停出口退税的4个月中，每月平均出口成品油88.5万吨。目前，汽油的出口退税税率是11%，石脑油的税率为13%。
姚达明分析，这是国内成品油供应紧张的信号，今年以来汽油，尤其是低标号汽油（９０号汽油、９３号汽油）供应，很多地方都比较紧张，暂停出口退税，短期内对提高供应量有帮助，但长期看，在国内油价与国际油价没有完全接轨的情况下，取消11%的出口退税，还是有利润可赚。
炼油企业喜忧参半
3月26日，国家刚刚提高成品油价格，汽油柴油每吨分别上涨300元和200元，大大缓解了炼油厂的压力。
广州石化有关人士告诉记者，炼油厂每吨汽油和柴油出厂价格提高150元、100元，能够弥补亏损。茂名石化有关人士也证实，提价能够很大程度上弥补亏损。但是，取消出口退税无疑让炼油企业从“大喜”又陷入了“大忧”。广州石化有关人士证实，取消出口退税，将影响公司利润，但具体数额多少该人士未透露。
申银万国黄美龙认为，在取消出口退税、征收消费税和特别收益金的情况下，中石油、中石化的炼油厂的亏损情况还会扩大。
而广东省油气商会姚达明则认为，国家先后出台的两个措施，提价对炼油厂利好，取消出口退税对炼油厂利空，但是两者都对保证汽油市场供应利好。
同时，即将在4月1日开始征收的石脑油消费税也让炼油企业大伤脑筋，广州石化、茂名石化有关人士均表示，征石脑油消费税，将大大增加公司成本。
而记者从中国航油集团了解到，因为航油采购价格是国家定价，此次取消出口退税，对航油价格没有影响。
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