油腻腻、黑糊糊的“地沟油”，看着让人恶心。中国城市餐饮业每年产生的“地沟油”和煎炸油已经超过500万吨，这些废弃植物油的一部分居然被一些中小餐馆回收利用，再次出现在食客的盘子里，这让奉行“民以食为天”的中国人倒尽了胃口。不断被揭露的“地沟油”流入餐桌的事件，不但让老百姓外出就餐时忧心忡忡，也让许多餐饮店背上黑锅。
元月17日，在龙岩卓越新能源有限公司，董事长叶活动告诉记者，他们公司每个月也要到餐饮业发达的城市收购2000多吨的“地沟油”。不过，他们的目的是让这些面目可憎的“地沟油”“改邪归正”：经过他们的巧手处理之后，“地沟油”摇身一变成了可以让汽车开动起来的高标准、无污染的清洁生物柴油。
把废油变成柴油
年方35岁的叶活动，早年从做油漆生意起家，现在已经拥有5家化工医药企业。“我对油脂行业非常熟悉而且有市场嗅觉。”他自豪地说。
1999年，叶活动为寻找新的化工项目去欧洲考察，对德国上百家生物柴油加油站萌生了兴趣。他曾经想过复制德国的生物柴油生产模式，但是在高昂的成本面前却步了。因为德国和大多数欧盟国家都使用菜籽油作生物柴油的原料，价格比矿物柴油高出30％以上。
叶活动认为，中国是发展中国家，开发生物能源只有找到低成本的原料，卖出低于普通柴油的售价，才能有好的开始。
上哪儿找低成本的原料？在油脂行业十几年的经验让他看到了“地沟油”的价值。为此，他于2002年初投资创办福建卓越新能源公司，并招兵买马组织起一个科研团队，开始变“地沟油”为生物柴油的研发，并于2002年6月完成小试和中试，同年8月通过了福建省经贸委的鉴定。随后，年产2万吨生物柴油生产线正式投产。
将“地沟油”转成生物柴油，关键的技术环节所花费的时间不过6小时，而变成成品油，也仅仅需要一天时间。叶活动和他的科研团队开发的“利用废动植物油生产生物柴油的工艺”获得了国家专利，并被列入国家重点新产品计划、国家火炬计划。
比传统柴油更环保
叶活动一边欣赏着从生产线终端龙头流向储油池的清澈透明的油液，一边用量杯接了一杯高高举起：“这就是生物柴油，你能瞧得出这是‘地沟油’提炼出来的吗？其实，它比普通柴油性能更好，更环保。”
生物柴油的概念是1895年由德国工程师鲁道夫（Dr.Rudolf）提出的，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。20世纪70年代全球陷入能源危机以后，生物柴油成为了热门课题。
叶活动告诉记者，用他们公司创新的工艺提炼出来的生物柴油，含硫量低，二氧化硫和硫化物的排放比普通柴油减少约30％；含氧量高（可达11％），点火性能好，燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10％，可以减排50％的尾气；生物柴油不含导致环境污染的芳香族烷烃，废气对人体的损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可减少90％的空气毒性。
经济效益十分可观
“卓越的生物柴油售价比普通柴油每吨还便宜数百元。”叶活动说。
其实，目前世界上不少国家及中国国内都有不少机构和企业在研究生物柴油的产业化生产。然而，成本问题始终是制约生物柴油走向产业化的最大“拦路虎”：德国和大多数欧盟国家使用菜籽油做原料，仅原料价格就达到4000元/吨，成品则要5000元/吨，而当时的普通柴油的售价一般低于3000元/吨。美国是仅次于欧盟的生物柴油生产基地，主要使用豆油为原料，售价一般为普通柴油的2倍。
卓越公司的创新技术解决了我国目前以废动植物油生产生物柴油存在的流程长、成本高、残留游离酸高因而难以实现产业化的关键技术问题，为我国生物柴油的产业化发展提供了技术支撑。2005年，卓越新能源公司产销两旺，取得很好经济效益。今年元月份，公司又新征用地10多亩，准备扩大生产线，使企业的加工能力提高1倍多，达到年产5万吨生物柴油的规模。
重要的是，生物柴油的发明与应用，可以改变“地沟油”的流向，减少餐桌污染。省经贸委专家指出，有关资料显示，我国每年消耗植物油1200万吨，直接产生下脚酸化油250万吨，大中城市餐饮业的发展也产生“地沟油”达500万吨。目前，这些垃圾油一般都作为废物处理，还有一些经过地下作坊重新流入餐桌，直接造成污染。而如果全部转换成生物柴油，就是数百亿元的庞大商机，经济效益十分可观。
呼唤加大扶持力度
“事实上，欧美国家的生物柴油产业是在政府免税和补贴的环境下推广的。”
作为国家科委聘请的“十一五”国家生物质能技术项目专家和“中国生物柴油国家标准”起草课题组的成员，叶活动说，按照京都议定书的规定，欧盟在2008年到2012年之间要减少8％的二氧化碳排放量。为了推进生物燃料在汽车燃料市场上的应用，欧盟发布了两项新指令，要求欧盟各国降低生物柴油税率，并对生物柴油在欧洲汽车燃料中的销售比例做出规定。
美国能源部门也通过政策法规，要求联邦、州和公共部门必须有一定比例的车辆使用替代燃油，而生物柴油已经成为替代燃料中增长最快的产品。
德国的推广力度最大，实行完全免税，生物柴油已经应用在奔驰、宝马轿车上。德国现有8家生物柴油生产厂，年生产能力达到45万吨，并在跨国高速公路设置加油站，规定主要交通干道只准销售生物柴油。当前国际生物柴油标准就是按照德国的菜籽油生物柴油标准制定的。
然而，中国生物柴油产业化生产尚处于起步阶段，促进环保经济的政策法规也显然滞后。因此，叶活动认为，要加快我国生物柴油产业的发展，除了要解决最关键的原料问题外，还必须在政策、技术等方面采取相应对策，加快制订生物柴油产品标准，规范生物柴油推向市场程序等。根据今年1月1日正式实施的《可再生能源法》，加快制订扶持生物柴油产业发展的政策，如对列入可再生能源产业发展指导目录的项目给予税收优惠，并对生物柴油能采取与乙醇汽油相当的扶持政策，将大大促进生物柴油在我国的发展。
网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。
