国家将在近期内取消对航空煤油的价格管制,并且对汽油、柴油的价格形成机制进行改革,拟与原油挂钩。国家发改委宏观经济研究院价格所所长刘树杰昨日在深圳参加"2006年国信证券投资策略报告会"时作出上述表述的。
刘树杰说,国家近期内将会取消对航空煤油的价格管制。航空煤油实际上已经形成市场化的竞争结构,由几家公司参与竞争。中石油、中石化已经拥有了航空煤油的进口权,不再是由中航油独家经营。
而以后汽油、柴油的价格,也将由直接与国外成品油三大市场挂钩的方式转变为间接与原油价格挂钩,并且将会更加注重调价的时效性,调价周期将少于现在的一个月,并尽可能让价格变动趋于平缓。
刘树杰表示,国家调整汽油、柴油价格的出发点,就是要让成品油价格能够及时反映供求关系,尽可能反映国际市场油价的同步变化,而国家将主要在两个方面对汽油、柴油的价格形成机制进行改革:
一是挂钩方式将由原来直接与成品油三大市场挂钩转变为间接与原油价格挂钩的方式。他说,"我国成品油的进口量很少,并且我国汽油、柴油的需求结构与国际市场不同,因此我国汽油、柴油的价格完全与国外市场直接挂钩确实不太科学,需要作出调整。"二是调价的边界将会更加注重时效性。原来是一个月,将来价格达到一定幅度就调整一次。
从1998年起,我国制定国内成品油的批发价(即炼油厂出厂价)和零售价,是以纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格加权平均为依据,在这种定价体制下,我国与国际市场成品油价格变动存在一个月左右的滞后期,而不是当前的国际市场价格。
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