目前，低成本航空遭受高油价重创。记者从相关方面获悉，在民营航空中把廉价航空叫得最响的春秋航空迫于航油成本压力，已经正式取消其廉价航空符号式的99元特价机票。
昨天，春秋航空新闻发言人张磊向记者表示，目前是旅游旺季，机票并不愁卖，而且此前春秋航空的99元特价机票只在上海至青岛和上海至温州的航线上推出，但是他还是承认，“航空燃油价格的不断上涨，对我们压力确实很大”。
虽然特价机票只占每个航班5％的比例，但在航空燃油出厂价格一再调高的背景下，航空公司还是“叫苦不迭”，“我们现在的燃油成本，已经占到总成本的40％左右，而去年我们刚开飞之时，燃油成本只有30％。”张磊表示。作为只有3架飞机的民营航空公司，春秋航空一直未能真正实现依靠“低成本”盈利。今年年初，春秋航空总裁王正华表示，公司月亏为200万元人民币。
而目前，不仅春秋航空等民营航空公司，就连获得燃油相对容易的国有航空公司燃油成本也一路飙升。年报显示，2005年，南航、东航主营业务成本中燃油成本所占比例已经达到34.85％和37.86％，而在2004年分别为31.4％和32.7％。
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