目前燃油成本已占三大航空公司经营总成本的40%左右，高油价成为上半年国内所有航空公司亏损25.7亿元的重要原因
由于国内航油价格的变化滞后于国际油价，包括国航、东航、南航、美西北在内的各大航空公司已决定在10月1日后，上调国际航线的燃油附加费征收标准，平均涨幅超过五成。业内人士昨天对《第一财经日报》表示，由于大部分国际航线都是垄断经营，因而对市场影响不会太大。
平均涨幅超过五成
记者从携程、游易等机票代理人处获悉，从10月1日起，国航、东航、南航从中国内地出发，到日本、韩国、印度等地的航班，每航段燃油附加费从25美元上调至40美元；中国内地到欧洲、美国、澳大利亚等地的航班，每航段燃油附加费从40美元上调至60美元，平均涨幅超过五成。美国西北航空公司也宣布，中国内地到日本的航线也将上调燃油附加费。
去年10月20日，国内三大航空公司已对部分国际航班的燃油附加费进行上调，中国内地到东南亚的每个国际航段，燃油附加费由12美元增至25美元；中国内地与大洋洲、美洲和欧洲之间的每个国际航段，燃油附加费由20美元增至40美元。
“国际航班的燃油附加费一般包含在机票中，有的时候是航空公司直接涨价，并不通知我们，但旅客会发现机票一下子贵了。”一家机票代理人告诉记者。据其介绍，此次提价，各航空公司都给机票代理人下发了通知。
携程旅行网机票业务部经理王萍表示，上述几家航空公司上调国际航空燃油费后，其他航空公司在近几天内可能也会有跟进动作，但是也不排除有航空公司维持现状的可能性。燃油附加费的上涨，可能会导致部分客源流失到其他航空公司，因此可能会有航空公司不涨价来刺激销售。
王萍还算了一笔账，以上海出发到欧洲的航班为例，根据新的燃油附加费标准，乘客需要另外多支付160元人民币左右(约合20美元)。
不过,王萍提醒旅客，燃油附加费上涨从10月1日出票的机票开始，因此之前已经出票、“十一”后出发的机票不受影响，而乘客现在去预订“十一”后机票，且能赶在“十一”前出票也不会受此变化影响。
国内油价滞后于国际油价
国航下发的通知称，“鉴于航空油料价格上涨，导致航空运输成本增加，国航决定上调国际航线燃油附加费。”这让许多旅客看不懂，近期国际油价持续走跌，为何航空公司还要上调燃油附加费？
国内一家航空公司的内部人士告诉记者，国内航油的价格变化通常会滞后于国际原油价格2~3个月，国际原油价格维持在高位时，国内航油未能及时涨价；等到国际原油价格走低时，国内航油却停留在较高的水平。经历了今年来第三次调价后，目前国内每吨航油的价格达到 5800元。
“燃油附加费在票价中所占的比例很小，而大部分国际航线都是垄断经营，所以影响不会太明显。”上述航空公司内部人士称。近期国际油价开始调整，过去两个月内油价跌了20%多，并有继续下跌的趋势，业内人士表示，不排除一段时间后燃油附加费下调的可能性。
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