据国家环保总局统计数据：“2005年全国废轮胎土法炼油以及再生胶生产排放的二氧化硫达到48万吨。”按每排放1吨二氧化硫所造成的经济损失约为2万元计算，共造成的经济损失约为96亿元。
面对当前我国一些省区的非法轮胎炼油黑工厂呈星火燎原之势，环保专家和有识之士大声疾呼，必须尽快采取有效措施，根治这个“黑色污染源”。据环保专家介绍，轮胎生产过程中需要添加20多种化学物质，其中硫的添加量在10%以上。而废轮胎土法炼油过程中会释放出大量硫化氢、二氧化硫、苯类、二甲苯类、多环芳烃等有毒有害气体，严重污染大气环境。据估算，仅每吨废轮胎燃烧排放的二氧化硫就达200公斤。上世纪末，一些发达国家曾因废轮胎处理不当引起多次大的环境灾难，已经为我们敲响了警钟。
一炉废轮胎净赚两三千
土法炼油遍地开花
随着全球范围的石油能源紧张及价格快速上涨，从2002年开始，打着“废物利用”旗号的废轮胎土法炼油在全国范围遍地开花。一时间，河北、山东、安徽、湖北、江西、浙江等省均出现用废旧轮胎非法土法炼油的地下作坊。其中仅山西省汾阳市史家堡村一带就有十多家农民用废轮胎土法炼油；湖北省武汉、英山县、安徽省潜山县均有几十家土法炼油的土窑炉。
据统计，2005年我国产生废轮胎大约为1.25亿条，约合324万吨，其中就有174万吨废轮胎被用来土法炼油，超过了废轮胎总量的一半，造成的环境污染和资源浪费更是触目惊心。而土法炼油产生的废渣被随意倒掉，严重污染了当地的土壤和地下、地表水源，同时燃烧废轮胎排放的各种有害气体对大气造成严重污染。凡有土法炼油的地方，大气、土壤和水源遭到毁灭性破坏，非法炼油作坊周围竟然寸草不生，树木纷纷枯死。
是什么原因让这些“土法炼油”者趋之若鹜呢？据知情者算了一笔账，土法炼油利润相当诱人，花七八万元就可建个“土”炼油厂，两三个月就能收回成本。炼油用的轮胎都是从汽车修理厂买来的废旧轮胎，收购价是每吨800元左右，平均3吨废旧轮胎就能“炼出”1吨油，同时还有副产品——将近1吨的钢丝，炼出的油每吨价格在2500元左右，1吨钢丝每吨也能卖1000多元。1炉一般能装7至8吨轮胎，产油约2.5吨，钢丝约2吨，油加钢丝1炉能卖8000至9000元，而轮胎的本钱也就6000元左右，一炉“废轮胎”可净赚2000至3000元。
废轮胎走俏每吨2000多
橡胶资源浪费巨大
一方面，土法炼油产生大量的废渣，排放大量的二氧化硫等有害气体，造成了严重的环境污染；另一方面，土法炼油对我国本已十分匮乏的橡胶资源来说也是一种毁灭性破坏。据悉，我国橡胶资源消耗已连续多年位居世界第一，同时我国橡胶资源又十分短缺，每年有70%需要靠进口来解决，其对外依存度超过了石油、铁矿，位居我国战略资源品种对外依存度之首。2005年《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》中也将废旧轮胎回收利用作为重点工作，鼓励废旧轮胎回收利用产业发展，而废轮胎土法炼油毁灭性的利用方法使我国十分紧缺的橡胶资源失去了循环再利用的可能。
土法炼油严重冲击了我国废轮胎再利用行业的健康发展，导致废轮胎市场价格飞涨。2002年废斜胶胎每吨约800元，到今年已经涨到约2000元/吨，原来无人问津的废轿车子午胎目前已卖到1500元/吨，原先到处堆积的废轮胎都不见了踪影，造成了环保型的正规废轮胎资源利用企业经营困难，迫使废轮胎橡胶资源再利用产品价格上涨，使正规厂家生产的橡胶粉、再生橡胶等再利用产品市场竞争力下降。而代表废轮胎橡胶循环利用产业的发展方向、国际公认的无害化、资源化利用率高的精细胶粉企业甚至到了“断炊”的尴尬局面，大部分无法经营而倒闭或转产。
土法炼油多相关法规少
堵截源头急需立法
中国轮胎翻新与循环利用协会常务副会长庞澍华认为，造成当前全国范围的废轮胎土法炼油泛滥，其根本原因就在于我国至今尚无相关的法律法规和产业政策，从废旧轮胎回收、加工处理、再利用整个产业链均由民间自发组织、随意发展、废轮胎的回收、转运完全在国家体制外运行，不受国家环境、资源宏观经济政策约束。
反观一些发达国家在遭受了废旧轮胎污染之苦后，纷纷出台了相关法律来规范废旧轮胎的回收和再利用。
据悉，目前国务院已将废旧轮胎回收利用纳入发展循环经济的工作重点，并责成国家发改委牵头制定《废旧轮胎回收利用管理条例》。庞澍华副会长认为，在国务院《条例》出台之前，国家相关部门应按照我国的环保法律法规，对土法炼油采取果断措施，遏制其在全国的蔓延和发展，同时，尽快建立全国规范的废旧轮胎回收集散体系，从源头堵截土法炼油的原料来源。
网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。
