中国青年政治学院副教授周泽10月30日向全国人大递交法规审查建议书，要求审查养路费征收法规、规章违法问题，并撤销现行养路费征收法规、规章。（《中国青年报》）
养路费与燃油税是征收养路资金的两种途径，征收目的一致，经过计算，征收总量也不会有太大区别。但是，对于车主来说，征收燃油税更能体现公平，所以，费改税是国际惯例，是大势所趋理应接轨的。但燃油税为什么迟迟不能出台呢？
有关方面解释说，原因在于当前国际油价过高，这根本是伪命题。不征燃油税就要继续收养路费，车主并不会因为不开征燃油税而少交公路养护费用，他们只是损失了相对更公平的收费方式而已。是否开征燃油税，与国际油价的高低之间根本不存在必然联系。何况，根据有关方面的说法，国际油价越高，国内油价与国际油价倒挂得越厉害，而倒挂，本应该是最大的征税空间。除非，国内油价与国际油价根本没有倒挂，而开征燃油税将彻底击穿这一谎言，开征结果将逼迫石油企业真正与国际接轨大幅度降低油价，于是石油企业及相关部门将损失巨额暴利，为了维持一种假象，燃油税万万不能开征。
还在国际油价最高的时候，已有评论指出，综合计算油质、养路费等诸多因素，国内油价根本就高于国际油价。为分析作注脚的是，有关方面强调国内油价与国际油价倒挂得如此厉害，居然看不到不法分子向境外大规模走私原油与成品油的报道。无论海关稽查有力与否，“三倍利在，民不畏死”都是不变的经济规律，而不法分子居然不行动，最大原因恐怕就是其中根本不存在什么倒挂！何况，在油价一路下跌后，吾等已经很“荣幸”地享受比美国人更高的油价了，人家的油价中包含了燃油税，我们享受完了高价还要交养路费。此时，如果取消养路费改征燃油税，公众将明明白白看到与宣传相反的国际油价与国内油价的触目惊心的反向倒挂！不仅引发公众更趋激烈的愤怒，而且会引发大规模的石油走私行为，是从国外向国内走私。这样，相关石油企业及关联部门不仅会因为被迫降低油价损失惊人暴利，而且会因为走私行为增加而丧失被他们垄断的石油进口权利。
以燃油税取代养路费，交通部并不会损失什么，而坚决不开征燃油税，石油企业与关联部门正好上下其手、混水摸鱼，大肆攫取不可告人的暴利，成为唯一受益方。不要低估了石油企业的能量与无耻，半年就攫取了几千亿暴利的企业与相关部门，不仅不因国际油价一路下跌而降低油价，反而上书要求给天然气涨价，这是怎样一些企业啊！它们拥有怎样的无耻，它们拥有怎样的能量！
既然燃油税开征不了，交通部只能继续收养路费，并由得全国人民骂。在强大的石油企业面前，交通部也只是受过的一枚小棋子而己。偌大一个国家，就这样被几个石油企业与关联部门绑架了。
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