质监人员现场抽检制动液
慧聪网石油讯:在高速行驶中,连踩刹车,却发现制动失灵!这样的可怕隐患也许来自一瓶小小刹车油!昨天,质监部门对杭州汽配市场销售的汽车制动液进行了突击检查,发现了不少沸点很低的劣质制动液,极易造成刹车失灵。
现场抽检:
6种制动液沸点无一达标
制动液又称刹车油,在刹车系统中起传动、润滑的作用。前段时间国家对国内50家未获得制动液生产许可证企业生产的58种产品进行抽检,合格率仅为15.5%。
昨天浙江省、杭州市及江干区质监稽查部门对浙江省汽配城、浙江汽配城二场的7个制动液销售点进行了检查,并对6批次制动液进行了现场检测。检测的原理很简单,就是取部分样品放在电炉上加热,测量制动液沸腾时的液体温度。
省质量技术监督局稽查总队的郑希俊说,汽车刹车时刹车片摩擦会使刹车系统的温度迅速升高,比如在山路上转弯或高速公路上减速连续踩几脚刹车后,刹车系统的温度很可能会升至200℃以上,国家强制标准规定汽车制动液的平衡回流沸点不低于205℃。
电炉上煮着的制动液样品(标称福建达克石油化工有限公司生产的“福兴”牌合成制动液)不到5分钟就沸腾了,温度计显示液体温度有80℃。质监部门有关技术人员说,夏天一般地面温度就在四五十摄氏度以上,司机可能踩一脚急刹车,足以让这种制动液沸腾了。
现场抽检结果显示,6个样品无一达到要求,沸点最高的样品只有115℃。
直接后果:
刹车系统失灵
沸点不达标的汽车制动液意味着刹车系统在高温时可能失灵。技术人员解释说,制动液沸腾时会汽化,产生大量气泡。因为汽车的制动系统是使用液压来传动的,液体中气泡多了,就会影响液体的传动性能,从而导致刹车失灵
质监部门表示,劣质制动液往往是使用甲醇(工业酒精)甚至香精勾兑蒸馏水制成,甲醇和水的沸点分别为60℃和100℃,因此就造成了制动液沸点低。另外,劣质制动液还可能腐蚀刹车系统的金属、橡胶(17300,-55,-0.32%)等部件,造成刹车系统漏液从而失灵。
记者看到,一些被质量技术人员初步认定使用甲醇勾兑的劣质制动液,包装上都标着“合成制动液”的名称,但包装上写着的主要原料是乙二醇醚、二乙二醇醚等石油衍生物。业内人士透露,用工业酒精和水勾兑的产品,每瓶成本只要3元左右。
质监提醒:
尽量去4S店购买
汽配城二场销售制动液的一位老板表示,这些500-800ml装的制动液售价在10元左右,而来购买的一般都是周边小型汽车修理厂。
杭州市质监局江干分局相关负责人说,由于制动液一般是在保养时更换的,一些有了一定车龄没有免费保养、又因为4S店收费贵而到小修理厂进行保养的车辆,很有可能用上这种劣质制动液。
“我们也不知道它的沸点这么低,会出危险。”一位卖刹车液的老板说。记者了解到,目前市场上的汽车制动液价格差异悬殊,以500ml装的为例,便宜的10元以下,贵的则要50多元一瓶,差价在5倍以上。昨天查到的劣质产品,每瓶售价均在10元左右。
质监部门提醒,目前制动液销售市场比较混乱,质量参差不齐,因此消费者尽量购买汽车生产商指定的产品,并到如汽车4S店等大型正规的销售渠道购买;种类最好选择合成型,不要购买已淘汰的醇型制动液。
在使用时,不要混加制动液,更换品牌时要清洗管路。目前多数人是在车检或需要更换总泵和分泵的活塞皮碗时,才更换制动液,但考虑到国产制动液大部分等级较低,质监部门建议2~4万公里或1年时间更换一次制动液。
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汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。
醇型制动液是由低碳醇类和蓖麻油配制而成,因高低温性能均差,我国自1990年5月起就已淘汰该产品。
矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油分馏成分作为基础油,加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和而成,但由于其对天然橡胶有溶胀作用,在使用前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品,以免受到腐蚀而使制动失灵。
合成型制动液是目前使用最广的,通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成。
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