国家发改委14日凌晨宣布了下调成品油价格的消息后，业界对新成品油定价机制的期盼更加迫切。权威人士表示，新机制其实已经开始执行，政府正在根据市场的反应做出下一步的决策。
发改委14日的通知中称，根据国际市场油价变化情况，决定自1月14日起将汽油价格每吨降低220元。
同时，航空煤油出厂价格每吨降低90元。
记者注意到，“根据国际市场油价变化情况”是发改委在历次调整成品油价格的通知中首次采用的措辞。
由于原有定价方法的弊端日益突出，2006年10月，发改委及三大石油公司负责人召开成都会议，商议实施新机制。新机制不再“盯住”纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而以布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价格为基准，业内俗称“原油定价法”。
成都会议后，知情人士告诉记者，原油定价法已基本获得通过，发改委将择机宣布。
1月5日起，三地的原油价格已经先后跌破每桶55美元，新机制无疑进入了最好的试行期。
业内人士认为，成品油定价机制的转变，比一次降价更加重要。
国内成品油定价机制历次调整
》》》第一次调整：
1998年6月3日，原国家计委按进口完税成本为基础，加国内合理流通费用，确定零售中准价，中石油、中石化集团公司在此基础上按上下浮动5％幅度确定具体零售价。
》》》第二次调整：
从2000年6月起，参考国际市场价格变化相应调整，当时参考的只有新加坡市场的油价。
》》》第三次调整：
从2001年11月份起，国内成品油定价改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格调整。
收入：油价下跌居民“涨工资”
近日油价下调，对居民生活会产生哪些影响呢？昨日，记者就此采访了武汉大学商学院经济发展研究中心文建东教授。
文建东教授认为，石油作为工业的血液，其价格已成为影响工业品价格的主导因素。化肥、农药、涂料染料、纯碱、塑料、化纤等行业，因油价的下跌而成本明显降低。他表示，从长远看，成品油降价，在一定程度上会导致部分商品成本降低，商品价格也将随之降低。
我们每个人每个月拿到的工资，在经济学上有一个专门的名词叫做“名义工资”，这剔除了通货膨胀对于工资的影响。而实际上，衡量我们收入的应该是实际工资，也就是说，我们拿到的以货币计算的工资实际上可以买到多少的产品和服务。
如果，买到的服务多了，那么实际上工资就是上涨了。那么，油价下调对于我们的影响是什么呢？答案是，实际工资上涨。
塑料行业：成本受油价影响大
油价下跌直接降低了以原油为原材料的石油化工企业的成本，而与原油加工衍生品密切相关的中下游企业，如塑料、橡胶、化纤等行业也有望直接受益。
武汉塑料目前是我国中部地区塑料行业的龙头企业之一，主要生产塑料原材料和汽车塑料零部件产品，已成为多家知名汽车厂商的配套企业，具有稳定的市场占有率。该公司有关人士指出，塑料制品行业的原材料为合成树脂和工程塑料，其原材料都来自石油乙烯和炼油装置。从理论上讲，国际原油价格持续下跌将有利于降低公司的生产成本。
鉴于以上因素，广州新升等机构建议投资者可在证券市场上重点关注武汉塑料（000665）走势，在油价逐步下调和汽车行业的兴旺背景下，公司将迎来巨大的发展机遇。
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旅游：暂时没有影响
去年，油价的持续上涨，令从武汉出发的1~3日短线游报价普涨10%，而今年汽油价格的下降，还暂时不能为市民出游带来好处。
东星国旅在汉拥有200多台旅游车，是省内最大的旅游车队。昨日，该公司有关负责人告诉记者，去年在油价第一波上涨时，他们已将公司短线游的报价上调了10%，之后，油价又有几番上涨，而且，去年年底路桥费也涨了15%左右，给旅行社造成很大压力。
眼下，汽油价格虽然下降，但暂时不能给武汉市民出游带来好处。因为一来旅游客车基本上都用柴油做燃料；二来航空方面，燃油附加费并没有下调。业内人士称，如果柴油价格下降，短线游价格才有望跟着降。
政策：补贴相关行业
去年5月24日，成品油价格再次上涨（详见《近年成品油调价之路》），为缓解各行业成本矛盾，湖北省物价部门出台了一系列补贴政策。
省物价部门规定，油价上涨引起的成本增加，由中央财政和省财政全额补贴。出租车运价、燃油附加暂不作调整。市客管处表示，当年6月10日前，武汉每辆的士先期获得320元补贴。同时，清理整顿对出租车的收费项目，取消征收公路客运附加费。
另外，城市公交等行业的补贴资金由中央财政全额拨付，农村客运补贴资金按中央财政和省财政各承担50%的比例予以补贴；公路客运运价可在原基准上，上浮30%，如仍不能完全消化油价上涨带来的影响，经报批后，上浮幅度可突破30％。上述补贴政策目前仍在执行中。
航空公司：松了“一口气”
备受高油价“煎熬”的航空业进入新年舒展了眉头：今年1月1日，航空煤油每吨降了180元，14日又跟着汽油一起每吨降了90元。征收的燃油附加费不变，人民币汇率持续升值，真可谓喜事连连。部分航空公司人士称，经营压力得到部分缓解。
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燃油开支是航空运输业的主要成本。去年高油价和机票价格竞争加剧，令武汉航空业陷入“泥淖”，各航空公司业绩普遍“难看”。一航空业内人士透露，2006年上半年，各航空公司均处于亏损状态，虽经下半年狂追猛赶，武汉整个航空业去年盈利仅2亿元左右。
南航湖北公司营业部书记张玖振认为，进入1月份，油价两次一共降了270元/吨，对于6000元/吨的航油来说，虽然下跌幅度不大，但仍然减小了部分运营成本。但今年仍会有大批飞机角逐武汉，来自于航空业内的竞争将会加剧。
深航武汉营业部有关负责人称，虽然降幅不大但仍然是个好消息，航空公司可以暂时松一口气。而如果降幅更大就更好，旅客和航空公司会更加受益。
车市：对油价敏感度降低
油价下调，并没有使得本地汽车销量猛增。业内人士认为，目前众多准备在年内买车的“准车主”对油价的敏感度开始降低。
武汉竹叶山汽车市场首席分析师陈志东称，虽然油价下调，但暂时未对车市产生重大影响。而去年汽油价格多次上涨，车市仍保持较好销量。这两方面反映出购车者对汽油价格不像前两年那样敏感。
陈志东认为，油价下调可能最多影响到一些潜在的购买入门级车型的消费者，即所谓的“初级阶段客户”。这部分购买者往往更看重油耗的高低。油价下调，会刺激这部分人加快出手，经济型车会更受青睐。
而车主刘先生则表示，此次调价，给车主心理上的安慰更大。刘先生是一家公司的部门主管，经常往返于汉口和武昌，每天油钱有几十元。他表示，0.2元的降幅并不会让他十分激动，但以前总是在涨价，这次终于降了，心里感觉很好。
粮食：成本影响价格
一段时间以来油价的高位运行，给物价带来了明显的上涨压力。去年，江城米价最高每斤涨了3角钱，猪肉价格也有所上涨。
北湖南街粮油店的价格表显示，与去年9月份相比，10月，京山杂交米由1.60元/斤涨至1.80元/斤；京山乔米由1.40元/斤涨至1.70元/斤。该店负责人称，“食用油、调料都涨了，大米上涨也是正常的”。据介绍，近两个月，米价已趋于稳定。
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表面上看，粮食、猪肉价格的上扬，似乎与油价毫无关系。但首先，猪肉价格依赖于饲料价格；饲料价格又依赖于粮食价格。而油价上涨使得化肥等农资成本和粮食运输成本上升，从而影响粮食价格。
粮价的上涨，对市民生活并未造成太大影响。家住唐家墩的刘女士称，家里一直在超市买1.4元/斤的德安府香米和洪湖雪优米，去年10月米价上涨，但超市时常会做促销，价格低于1.4元/斤时，她会多买一些储备。汉阳五里墩的张女士也表示，家里的米还是去年上半年买的，一直没吃完，因而没有太大影响。（记者陈小敏）
近期为何大跌？未来何去何从？
新年伊始，国际市场原油期货价格大幅下跌，其中纽约市场原油期货价格已跌到1年半来的最低水平。
导致这次国际市场油价大跌的直接因素，是美国的暖冬天气和美国最新公布的原油库存数据。美国东北部地区是全球最大的取暖油消费市场。去冬以来，该地区天气异常温暖，导致取暖油需求大幅下降。美国能源部公布的报告显示，上周美国取暖油和汽油等成品油的库存均大幅增加。
从国际市场原油总体供求情况来看，目前原油供求紧张关系比前些年已有较大缓和。由于今年世界经济增长速度预计将放慢，全球对原油的需求也不大可能出现急剧增长。
正是由于原油供求状况趋于好转，加上中东地区地缘政治局势有所缓和以及“天公作美”等因素，国际市场油价去年下半年以来总体呈下跌态势。
后势：油价将高位波动
不过，影响油价的因素是多方面的。
欧佩克肯定不愿意油价持续走低。另外，由于目前全球原油剩余产能有限（世界银行估计约为日产300万桶），国际市场原油供求关系仍比较脆弱，任何可能严重影响原油供应的突发性事件，如伊朗核危机恶化、天气骤变、恐怖分子大规模破坏石油生产设施等，都会引起人们对原油供应前景的担忧，从而推高油价。
因此，分析家们普遍预计今后几年内油价仍可能在高位波动。世界银行预计，今明两年油价将温和回落，2008年油价的平均水平将为每桶53美元。综合新华社电
欧佩克: 酝酿保价对策
新华社阿尔及尔电阿尔及利亚能源和矿业部长沙基卜·哈利勒13日对媒体表示，欧佩克成员正在商讨是否应召开一次紧急会议，采取对策阻止油价继续下跌。
哈利勒说：“（欧佩克成员）正在进行协商，但目前还没有达成共识。”当被问及欧佩克是否会进一步削减原油产量时，哈利勒回答：“我们已经决定从2月份起将原油日产量削减50万桶。如果欧佩克决定进一步减产，我将完全支持这一决定。”
国际市场原油期货价格自今年年初以来已累计下跌了10％以上。
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近年成品油调价之路
■2007年：
1月14日：下调汽油出厂价格每吨220元、航油90元；
1月1日：下调航油出厂价格每吨180元；
■2006年：
5月24日：上调汽、柴、航油每吨500元；
3月26日：上调汽油出厂价格每吨300元、柴油200元、航油300元；
■2005年：
7月23日：上调汽油出厂价格每吨300元、柴油250元、航油300元；
6月25日：上调汽油出厂价格每吨200元、柴油150元、航油300元；
5月23日：降低汽油出厂价格每吨150元；
5月10日：上调柴油出厂价格每吨150元；
3月23日：上调汽油出厂价格每吨300元。
去年石油进口 多花152亿美元
新华社北京1月14日电 据海关最新统计，2006年我国原油进口14518万吨，创历史新高，成品油进口3638万吨。由于国际油价上涨，进口单价大幅上升，按照2005年的进口平均单价计算，2006年我国进口原油和成品油多支付152亿美元。
目前，我国是世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国，同时也是仅次于美国的第二大石油消费国。
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