1月30日至31日，商务部在北京召开全国石油市场管理工作会议。此次会议的主要内容包括：总结2006年成品油市场管理工作；全面部署2007年石油市场管理工作；研究原油、成品油批发市场对外开放后的新形势及加强石油市场管理的应对举措；讨论修改《成品油批发企业管理技术规范》《成品油经营企业指引手册》等。业内人士预计，新的成品油定价机制极有可能在本次会议后出台。而国家发改委秘书长韩永文日前证实，我国已经正式采用“原油加成本”的成品油定价体系。周二中国石化大幅上涨正是受此消息影响。
新机制不再依据纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价的加权平均值，而改之以布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价格的平均值为基准，再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等，共同形成国内成品油零售基准价。同时，为了更“合理”地与国际油价接轨，新方案将国际原油价格设置成几个价格浮动区间，以50美元作为中间界限，即市场可承受范围内，实现与国际市场三大原油价格的联动。
新定价法影响是明显的，这主要体现在三个方面：一是相比原来的机制而言，价格变动将紧随国际市场变动，频繁变动将考验相关企业的原料成本管理能力，提前对油价的走势做出正确预判将至关重要；二是进一步认同了石化行业固有的垄断性质，此次改革将强化国有巨头中石化集团、中石油集团和中海油集团的垄断地位，而炼油企业的利润将得到保证；三是对用油行业影响会更加明显。
此前，由于存在倒挂现象，炼油企业的日子很不好过。随着越来越多的人拥有私家车，商品货运也日益增加，油品的销售量一直在迅速增加。但由于燃油售价受国家管制，因此，油品需求增长没能让炼油企业赚得更多的利润。虽然财政给中石化的补贴较多，但依然不能改变其炼油业务的亏损状况。由于私家车的快速增加导致汽油需求大幅上升，同时，卡车用油需求也在迅速增加，炼油业的产能日益紧张，我国还需要建设更多的炼油厂。如果中石化的炼油业务仍不能实现盈利，那么，中石化在投资建设新厂方面就会感受到更大的压力。现在确保了每桶炼油均有利润后，中石化的利润将大大增加。因此，建议增持并长期持有中国石化。
在新的定价机制下，从短线看，由于存在倒挂现象，油价短期内上升的可能性较大，因而成本将上升，但从中长期来看，油价变动次数将增加。油价的市场化变动将会导致企业成本变化频率加快。如果油价下降，下游行业将由此欣喜。
从今年油价走势来看，有可能在45美元至65美元的新箱体间变动，因而相对于去年而言，油价走跌将成为趋势。油价下跌会影响股市、金市和汇市。对除石油开采之外的企业而言，油价下降都是利好，尤其是这将为交通、汽车、航空、石化四大耗油最高的行业个股带来机会。首先是航空板块，如油价出现周期性转折，交通运输业也将进入成本大降、利润大升的发展周期；其次是汽车板块，油价的下跌必然刺激新一轮购车狂潮，从而使汽车类上市公司收益看涨；再次是航运行业，油价下降将使航运公司大大受益；最后是石化板块，去年不少化工公司都发表公告称，因相关石化原料上涨，预计其利润将下降，但随着油价的下跌，可以预见，这些公司利润将大幅回升。
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