多项利好催生乙醇汽油产业

   2007-04-29 中国化工装备网中国化工装备网

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核心提示:发展乙醇汽油既能解决能源供应紧张问题,又能解决尾气排放过高的问题,还能促进农业发展、保证粮食供应稳定

    发展乙醇汽油既能解决能源供应紧张问题,又能解决尾气排放过高的问题,还能促进农业发展、保证粮食供应稳定、提高农民的稳定收入,解决“三农”问题。因此,应当把发展乙醇汽油作为战略选择。这是中石化科技开发部正局级调研员、教授级高级工程师乔映宾日前对记者说的一番话。

  几大推动力加快乙醇汽油发展

  乔映宾说,目前有几大推动力正在促进燃料乙醇的加快发展。

  其一,国家大力提倡发展可再生能源,替代化石燃料,发展循环经济。发展车用乙醇汽油是我国新时期解决能源供应紧张问题的有力措施。随着人民生活水平的不断提高以及汽车保有量的持续增长,石油进口量和对外依存度逐年提高,2006年石油对外依存度已达47%以上。我国每年的石油产量增长1.7%,但石油消费却以8%以上的速度在增长,产量与需求差距越来越大。中国的煤炭相对多一些,但是化石能源总有一天会枯竭,到那时能源安全就成了问题。所以从中国的发展环境来看,燃料乙醇的发展空间比较大。

  其二,环保问题已经不容小视,它关系到整个地球的生态安全。据有关数据显示,添加了乙醇汽油后,汽车尾气中的一氧化碳能减少30%以上,二氧化碳能减少10%以上。作为最大的发展中国家,我国是世界排名第二的二氧化碳排放大国,并有可能在两三年后超过美国,成为全世界最大二氧化碳排放国。我们既然签署了《京都议定书》,就要采取有力措施减少二氧化碳的排放。从环保角度看,欧3、欧4标准,别的国家执行了好几年才升一个级,我们国家刚公布了欧2,马上又要执行欧3标准,明年奥运会又要执行欧4标准,目的就是要让汽油适应环境的要求。选择燃料乙醇是实现能源替代的一个战略抉择。

  其三,发展乙醇汽油还涉及农产品的转化,因此从国外到国内农业部门都十分积极。比如美国农业比较发达的州都提出议案,只要工业转化项目的带动,马上就会促进农业发展。由于有了乙醇汽油项目,美国就不再限制玉米的生产和出口,玉米的种植面积大幅增长。我国的情况也是如此,吉林、黑龙江等地的玉米产量节节上升。2000年玉米价格800元一吨,现在涨到1300元一吨,彻底改变了农民卖粮难的现状。

  发展乙醇汽油形势不可逆转

  乔映宾认为,纵观世界替代能源的发展情况,乙醇汽油的发展经过了两个阶段。

  第一阶段,是20世纪70年代世界石油危机带来的全球性石油供应紧张。那时候的石油工业组织专门在维也纳开会,号召各国开发替代性燃料,乙醇汽油的研发从此开始。

  第二阶段,是在促进推广使用乙醇汽油的时候发现,这个产业对促进农业发展的作用非常明显,反过来更进一步促进了使用国对乙醇汽油的推广使用,带动了乙醇汽油的发展。

  乔映宾介绍,巴西是世界上惟一只用乙醇汽油的国家,全国400多万辆车使用乙醇汽油作燃料。此外,已在全国41个州推广使用乙醇汽油的美国,虽然其全国人口不到我国人口的1/6,但其乙醇汽油的主要生产原料——玉米产量却是我国的两倍。因此要大面积推广车用乙醇汽油当务之急要解决原料供应问题。要想乙醇汽油能有成效地推广使用,政府必须全面认识它对经济、社会产生的贡献,给予扶持。目前,美国农业部每年拿出44亿美元对相关行业进行补贴,具体政策为每生产1加仑乙醇汽油给企业补贴5.1美分,折算成人民币相当于2000元/吨。

  20世纪90年代末,全世界乙醇汽油的产能不到1400万吨,到2005年就达到2950万吨,5年间翻了一番还多。美国总统布什的《2006年国情咨文》表明,2004年乙醇汽油的产能为34亿加仑(1015万吨),到2012年将达到75亿加仑(2240万吨),比现在的产量翻一番还多。而他在《2007年国情咨文》中宣布,美国政府将通过制订一项强制性的燃料标准,使再生的和替代性的燃料到2017年要达到350亿加仑,是2012年目标的将近5倍。

  乙醇汽油在我国的发展也是相当的快。“十五”期间实现了既定目标试点,此后又扩大试点,在河南、安徽、黑龙江、吉林、辽宁五省的全省,以及湖北、山东、河北、江苏四省的27个地、市推广应用,并制定了扶持政策,完成了大量基础工作。2006年中国共消费燃料乙醇133万吨,销售乙醇汽油1330万吨,超过汽油总量的1/4,这已经是很大的规模了。目前,国外很多国家已进入半工业示范阶段,加拿大甚至建设了10万吨/年乙醇汽油装置。中国也在加快研发,已建成1020万吨/年乙醇汽油配送中心,会加快燃料乙醇产业的推广。

  产业发展须有政策保障

  乔映宾说,我国发展燃料乙醇的目标、路线非常明确:即国家在“十一五”期间搞试点,搞好非粮路线的三废处理和清洁生产;“十二五”期间实现产业化;“十三五”实现大发展。现在要为大发展创造条件。燃料乙醇及车用乙醇汽油的发展目标是:燃料乙醇生产能力达到522万吨/年,其中,新增420万吨/年;到2010年在20个省、市、自治区推广使用乙醇汽油5000万吨,占汽油当年消费量的75%。

  乔映宾说,“十五”期间我们生产了100多万吨燃料乙醇,“十一五”原计划再增加400多万吨,但是这个步子可能快了点。依我个人看,“十一五”生产200万吨就不错了,步子太快了会受到资源的制约。燃料乙醇的大发展要等纤维素做原料的技术过关了,成本降下来了才可以大发展,不能全指着粮食做原料。可以以粮食为原料发展一部分,“十五”期间就发展了100万吨,用了300多万吨粮食,所占粮食的比例非常低(我们每年的粮食产量达到4亿多吨),促进了粮食生产和粮食销售,而且增加了农民的收入。但是,大规模以粮食来生产燃料乙醇就不行。

  乔映宾说,燃料乙醇产业发展须有政策作保障。我国的“十一五”发展纲要明确提出要大力发展可再生能源,扩大燃料乙醇的生产能力;《可再生能源法》为燃料乙醇产业的发展提供了法律保障;国家发改委“十一五”生物燃料乙醇产业发展专项规划提供了明确的目标和任务。特别是财政部对燃料乙醇产业给予了财税支持,保障了产业的发展:在“十五”期间给燃料乙醇生产厂免消费税,增值税先征后退,并且给予补贴,并规定2008年前每吨燃料乙醇补贴1370元。支持力度不小。

 

 



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