5月3日凌晨，一艘装载近千吨原油的油轮，航行至靠南岸区峡口镇的长江木洞段一处多礁石水域时，突然触礁划破底舱，江水灌进船舱。
海事部门紧急出动援兵，消防队严阵以待，百余营救人员将油舱内近千吨凝固的原油用水蒸汽加热，降低粘稠度后，用油泵吸到另一油轮上。
到昨天下午3点，原油安全转移。全程指挥营救的重庆海事局书记何爱平说：“整个抢险奋战40小时，没一滴原油泄漏，这场长江保卫战是成功的！”
底舱进水船向左斜
5月2日，南京某公司的油轮“新平江1003”装载了937吨原油，从湖南临湘出发，逆长江而上，拟取道重庆去泸州。
3日凌晨1点左右，油轮刚经过长寿，进入多礁石水域“搬针梁”，船底突然发出“咣咣”声，船身剧烈震动了几下，15名船员意识到“船触礁了”！
经紧急检查发现，情况虽不是最糟糕的，但左舷后部的3、4号空气隔离舱被挂破，左舵也被卡住。所幸油舱未受损。
此船一共有8个空气隔离舱，3、4号空气舱很快被江水灌满，船开始向左歪斜。
木屑塞住船底裂口
报警！重庆海事局启动应急预案，书记何爱平立即赶到GPS指挥中心指挥营救。工人们打开特殊通道，下舱开启两台抽水泵，迅速向外排水。让大家高兴的是，水一点点减少，抽水速度比进水速度小！
1点50分，朝天门海事处派出两艘快艇赶到现场施救。“看到裂口啦！”底舱里传来欢呼，裂口是个拇指大的洞。大家立即将准备好的大量木屑、棉絮塞住裂口，漏水被控制住。
接到通知的拖轮“重庆809”赶到，在两艘海巡艇护航下，拖轮绑着出事船逆水拖离33公里，到中窑危险品锚地进一步进行处理。
船安全了，但原油是危化品，如何安全转移？接到险情通知后，附近的航道、消防部门严阵以待，做好应急准备，各部门及航船公司派出员工，共有百余人营救。
100℃蒸汽“蒸”软原油
油轮的油舱也分为8个小舱，都装满了黑稠稠的凝固态原油，怎么转移粘稠的原油呢？每个油舱的“Z”字型加热管立即派上用场，工人将加热到100℃的蒸汽送进循环加热管，高温慢慢“蒸”软了原油，成为液态油。
晚上11点，两台油泵轰隆隆开始工作，将油吸到公司派来的另一艘空油驳上。到昨天下午3点，原油安全转移。
昨天，记者多次努力，联系上“新平江1003号”的船长。
这名中年男子操着不标准的普通话，满含疲惫的嗓音中夹着些许欣慰：“原油转移很顺利，估计破损船要回厂修理。我们的船员都是有经验的重庆船员，川江上这种事儿(指触礁)太多，小看不得。”
新闻资料
触礁水域是川江鬼门关
搬针梁，长江长寿段和木洞交界处的礁石，形似以前渔民打鱼用的搬针得名，是川江上的“鬼门关”之一。前年10月，航道工程局曾用环保炸药炸除包括搬针梁在内的14处礁石的碍航部分，但该水域大小礁石众多，仍需谨慎驾船。
网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。
