重型卡车斯泰尔一辆接一辆，隆隆地在唐海县的各条公路上爬行着，驶往海的方向。
这些车上满载着从附近山体上挖下的土石，前往曹妃甸填海。司机们大都来自唐山靠近海岸的几个县、镇，他们从亲戚朋友那里借来购车款，希望1年下来能赚回本钱，“这样的活计还能干上好几年呢，我们村一大半人都干这个。”一位已经成为运输老板的附近村民说。
首钢的落户，石油的发现，一个从来名不见经传的小镇再也按耐不住它膨胀的野心。
新“钢城”
唐海县未来几年的发展目标，是要成为人口100万的工业城市。而目前唐海县的人口是13万。翻涨10倍的信心来源于首钢的到来。
2005年2月18日，国家发改委正式批复首钢搬迁曹妃甸，批准建设1500万吨精品钢基地的计划。按照计划，2008年11月份，首钢在曹妃甸一半产能投产，到2010年全面投产。
首钢搬迁本身的人口转移以及周边产业可能带来的人口聚集预期，使得唐海县的人口规划迅速膨胀到了100万，这个唐山市最南端仅有13万人口的小县，几年前还是以农垦为主，在对未来憧憬的刺激下，最近其商品房价已经达到了3000元/平方米。
事实上，不仅仅是钢铁生产基地，建立全国性钢材加工及配送中心，为曹妃甸及周边地区的发展带来了更大的想象空间。
“首钢加上河北钢铁企业，产量占全国三分之一，而全国主要发达工业地区都在距曹妃甸1000公里以内，从财富半径上来讲，曹妃甸建立全国钢材配送中心的优势得天独厚。”中国重型机械工业协会副秘书长傅树利透露，目前国内尚没有全国性的钢材配送中心，“国家非常提倡建立一个这样的基地。”
国资委负责机械工程工作的宁世昌同样看好曹妃甸钢材配送中心：“一个摆在眼前的事实是，现在国外钢厂在天津建了很多钢材深加工工厂，但是缺乏配送这一环。”
曹妃甸的优势是，天然的航道和深水码头、直通内陆的铁路线路。根据曹妃甸工业区管委会常务副主任薛渤 的说法，曹妃甸将建成年吞吐量达5亿吨的国际第一大港。
“烟台、威海、大连和青岛等环渤海造船厂，1年有1300万吨造船产能，也就是说，仅环渤海的造船工业1年就能吃掉曹妃甸未来钢铁产量的20%~30%。”中国船舶重工集团总经理黄平涛建议，曹妃甸应立足于本身优势，为周边地区工业提供服务，基于此一定要建立钢材配送中心。
工业冲动
去年，在最靠近曹妃甸的陆地端——南堡的农民们得到一个天大喜讯：政府出价1000元/亩的价格征收南堡大片的海边盐碱地，而农民们承包这种盐碱地的成本是每亩10~30元，因为附近农民都是大片的承包盐碱地进行养殖业，因此，征地给农民带来的收益颇丰，据说最高的农民拿到了上千万元的补偿款。
地价飞升的背后是一大批巨型项目的落地。
据傅树利透露，中国第一重型机械集团公司(以下简称“一重”)已有意进驻曹妃甸工业区。
总部位于黑龙江齐齐哈尔市的“一重”，由于历史原因，上世纪建厂选址时有意靠近前苏联，但是“一重”要想进一步发展，现在这一地理位置已经显现出了诸多限制，“一重从发展的眼光看，需要搬迁。”傅树利提出。
“一重”对于地理位置的限制早有认识，因此，已经在大连建立了设计基地，在天津也成立了研究基地，“现在，一重急需找一个合适的地方进行整合。”“一重”一位内部人士坦言。
宁世昌认为：“一重”进入曹妃甸工业区，不仅对于“一重”本身，对曹妃甸工业区和环渤海经济圈的激活都是战略性的，因为“一重”有重压的优势，由锻压、制坯能力带来的对整个经济圈的带动性作用将非常大。
曹妃甸工业区管委会常务副主任薛渤 告诉记者，目前曹妃甸的发展构想寄予八大产业，其中包括钢铁、石化装备、海洋工程、汽车配件、环保设备、轨道交通、造船和民用飞机，“其中民用飞机一项，曹妃甸工业区已经与一家俄罗斯民用飞机厂签署了协议，双方在曹妃甸合作生产3.5吨民用直升飞机。”薛透露。
曹妃甸的蓝图与以往中国任何一个工业区相比，都堪称宏伟。而且，显然当地政府已经开始动手了。
唐山市的居民大都知道，一个由原来仅有4平方公里的小岛——曹妃甸，填海而起的人造工地上，常年有几万名工人在不停地施工。
根据公开数据，截至今年5月份，曹妃甸工业区开发建设累计投入已达200多亿元，到年底投资额将超过300亿元，按照规划，到2010年曹妃甸工业区总投资将不少于1500亿元。
定位的困惑
“环渤海经济圈目前根本不存在。”一位政府内部人士直言，形成概念多年的环渤海经济圈，并没有在产业链上真正地互动起来。
而以装备制造业为发展重点的曹妃甸工业区建成后，黄平涛认为环渤海经济圈将梦想成真。“希望曹妃甸建立大型的钢材分锻基地，为整个环渤海工业区服务，真正实现环渤海经济圈。”
但对于装备制造业的定位，曹妃甸的建设者们显然没有十分的把握。 “我们为曹妃甸工业区已经作了14年的前期准备，在装备制造业研究上花费的时间和精力最多，同时装备制造业也是令我们最困惑的，因为这个产业太复杂了。”曹妃甸工业区管委会常务副主任薛渤 坦言。
区域经济专家陆志伟分析，钢铁和码头是曹妃甸的优势，但要想发展装备制造业，还要取决于其他多种资源。“装备制造业的特点是投资大、见效慢，而且增值少。”陆志伟建议，与其直接发展装备制造业，还不如将精力放在机械设备服务上，例如船舶、化工设备的维修服务。
“这届中央政府特别重视海洋工程，而一个海上平台钢材消耗量能够达几万吨。”在黄平涛看来，具备钢铁产能优势的曹妃甸，发展高附加值的海洋工程是可取的，“但海洋工程最大的难题就是人才。”黄建议，可以考虑从具有技术优势的国家例如新加坡招商引资。
开发曹妃甸另一个引入注目的问题就是环保。中国社科院区域经济研究所研究员徐逢贤从环保角度分析，认为曹妃甸工业区对环境的影响可控。“这么大规模的投入，环保方面一定会增加一笔负担，但是问题不大。”徐的理由是，曹妃店以及周边陆地如唐海本来就人口稀少，大多为海边滩涂地，不管是工业园还是新兴城市的建设，都需要基础设施先行，“遵循这一点，环境不会受太大影响。”
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