1810年开始尝试气体能否入水成冰78年后实验室里合成可燃冰
对“可燃冰”的探究最早可追溯到1810年，英国科学家戴维在实验室中把氯气通入水中，在摄氏零度以上出现了“冰块”，首次认识到气水合物这种物质。1888年“可燃冰”被科学家维纳德在实验室合成，之后科学家纷纷把各种各样的气体通入水中试一试，看是否能够形成“冰块”，例如甲烷、二氧化碳等。2002年美国科学家发现，氢气在2000多个大气压下和一定的温度条件下，也能够形成气水合物，氢气分子是最小的，从此证明了所有气体都可以和水生成“冰块”。
1930年
发现“冰块”堵塞天然气管道得知天然气水合物能燃烧
1930年，美国为了输送天然气，开始铺设巨型天然气管道。由于管道经常发生堵塞，工程师将管道剖开，发现了这种奇怪的“冰块”，堵塞住了天然气的输送，对这种物质进行研究后，才知道是天然气与水的结合物，有很强的燃烧能力。1934年美国科学家汉默施密特发表了“关于天然气水合物造成输气管道堵塞”的论文，人们开始深入研究，希望在工业条件下对“可燃冰”进行预报和清除。
1968年
推测自然界中孕育可燃冰
西西伯利亚发现可燃冰气藏
1968年，苏联科学家才让“可燃冰”翻了身。此前在实验室合成和在输气管道里发现的“可燃冰”，都是人为环境中产生的。苏联科学家推测，在自然环境中，如果满足低温高压、有气有水的条件，也可能有天然的“可燃冰”存在。况且，这种条件在自然界还真有不少。果真，1968年，在西西伯利亚北部的麦索雅哈天然气气田(现已关闭)发现了这样一个天然气水合物气藏。
上世纪90年代
国际科考海底可燃冰勘探
发现与百慕大之谜有关
上世纪90年代，为开发这种新能源，国际上成立了由19个国家参与研究联合机构，50名科技人员，从美国东海岸出发，进行海底可燃冰勘探。这艘轮船的7层船舱配有实验设备，能用于研究沉积层学、古人种学、岩石学、地球化学、地球物理学等。但是，此次科考发现，大规模钻探海底“可燃冰”很可能使海床不稳定，对海底管道和通讯电缆造成破坏。更严重的是，如果地震中海底地层断裂，游离的气体和水合甲烷分解产生的气体就会喷出海面，会形成许多高度集中的易燃气泡，这不仅会对过往行船造成危险，也会给低空飞行的飞机带来厄运。钻探可燃冰放慢了脚步。
有学者认为，在位于佛罗里达、百慕大群岛和波多黎各之间的百慕大三角区海域，发生过的许多船只和飞机神秘失踪事件，即所谓“百慕大之谜”，有可能与“可燃冰”气藏有关。
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