根据中国海关上周五公布的数据，7月份包括液化石油气在内的中国成品油进口量较上月上升44.5%，净进口达到263万吨。尽管如此，汽车在民营加油站依旧难以加到油。业内人士分析，民营企业提油难主要是涨价暂未明朗，导致流通环节“惜售”。
进口“杯水车薪”
据海关数据，包括液化石油气在内的中国成品油进口量较上月上升44.5%，这是今年来少有的高增幅。数据显示，2007年7月，成品油出口107万吨，比上月减少25.7%，进口370万吨，比上月增加13.5%，净进口263万吨，增加44.5%。而1~7月，成品油出口898万吨，同比上升26.2%，进口2174万吨，同比下降1%，净进口1276万吨，同比下降14.1%。
数据显示，总体上，7月份中国成品油净进口有大幅度增加。但与此同时，民营企业加油站阶段性断油的情况也比较普遍。
广东油气商会的有关专家分析，尽管进口增幅出现了大幅度上升，但总量并不大，比如7月的净进口为263万吨，而光广东一个月的消耗量就达到170万吨，广东的成品油需求大约占全国的八分之一。显然，进口的总量相对于全国的总需求来说，几乎是微不足道，难以解决民营企业缺油的问题。
行会上书扩大油源
昨日有消息称，中国商业联合会石油流通委员会最近再度上书主管部门希望给民营油企提供油源，且已得到权威人士的批复，最晚10月前就会有明确的说法。
对于这种“乐观”态度，广东省几家民营成品油批发企业表示怀疑。一位批发企业的老总告诉记者，实际上国家发改委已经要求两大巨头不得对民营企业“断供”、“限批”，而且必须保持4.5%以上的批零差率，但实际执行过程中是打了折扣的。即便国家发改委再批复，要求两大巨头必须保障民营企业的油源，跟此前的发文不会有太大区别。
广东油气商会有关专家分析，目前国家发改委对于成品油提价的建议，并没有明确说涨与不涨，加上国际原油价格在高位徘徊，导致整个流通环节出现了观望的情绪，“惜售”心态非常明显。
这位专家说，如果国家发改委明确说成品油三个月不涨价，那么流通环节的运转会马上快起来，民营企业的油源会变得好起来。“因为全国的炼油厂产能是在增长的。”但国内成品油没有执行相应的价格接轨机制，要真正改变民营企业缺油的困局目前还有点难。
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