发改委6月30日再次上调油价后，成品油批发市场刮起了一股大规模的降价潮。而记者了解到外地成品油最高批零价差达到了1800元/吨左右，远远高于北京成品油市场的批零400元左右的价差，这也是外省市在零售层面比北京有更大降价空间的原因。
昨日记者从中国加油站网了解到，重庆市场两大主营单位（中石油、中石化）报出90号汽油的批发价为6700元/吨，比发改委规定的最高零售限价每吨7690元，出现了近1000元/吨的价差。在贵阳、成都等许多城市也都有着近800元/吨的批零价差。
而在陕西、山东等地方炼厂较多的地方，其批零价差则进一步拉大。昨日，山东地区地炼90号汽油报价5700元/吨，而山东济南主营单位报价为6400元/吨。与最高零售价7495元/吨相比，批零价差高达1795元/吨。
中国加油站网主编黄顺敬向记者分析道，发改委曾规定加油站有着300元/吨的利润即可，所以目前外地很多区域的加油站有着足够的降价空间。90号汽油每吨换算成每升的话，1000元的价差意味着有0.73元/升的利润空间，而1795元/吨的价差则有1.33元/升的利润。
记者了解到，广州中石油加油站已经降价0.3元/升进行促销。而民营加油站为了增强市场竞争力，更是趁此机会高举降价大旗。山东地区的民营加油站93号汽油最高降价幅度达到了0.5元/升。
而目前北京市场仅仅有400元左右的批零价差。目前两大主营单位93号汽油批发报价8022元/吨，而市场最高零售价为8406元/吨，所以目前北京加油站最大的降价幅度也仅仅为0.2元/升。
严重压缩了北京批零价差并导致成品油降价空间减小的主要原因就是两大主营单位垄断性强，没有充分的竞争。“首先，因为北京地区没有地方炼厂，所以北京地区两大主营单位的垄断地位很牢固。其次，北京的油都达到京标标准，是全国最高标准，其他地区低价的油因为达不到该标准，没有办法进入北京市场，不能给主营带来竞争的冲击。”黄顺敬表示。
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