任何一件成功的作品，都有它不为人知的故事。大庆市标“石油之光”，就是这样——
揭秘“石油之光”背后的故事
当年《人民日报》海外版女记者张亢亢在报道中说：没想到在改革开放这么多年的中国，第一件成功的抽象雕塑作品会出现在北方城市大庆
孩童时，对“石油之光”有了最初印象，感觉它很高，要仰着脖子看。
后来，长大了，当了记者，外出采访时，虽然经常路过“石油之光”，对它的了解，也只限于“简介说明”。
直到几天前，因为报道“市标”，记者采访了它的设计者吴景行、张少杰和战广彦，这才知道，它诞生的背后藏了许多秘密。
A建雕塑的构想源于“发现”
22年前，时任常务副市长的张立中，到过很多城市。这些城市里，都有表现本土文化的雕塑。
这个发现，让张立中陷入了沉思。
不久，在他的脑子里，一个想法逐渐成熟：建设美丽大庆，应该立一座具有代表性的城市雕塑！
这个想法，得到了当时市委、市政府主要领导的支持，作为市“八五计划”中的一个项目推了出来：建一座能代表大庆的大型雕塑。
B仨画家设计出城市雕塑
说来让人惊讶：“石油之光”的设计者，全是干美工的，都画了一手好画，但从没搞过雕塑设计。
大庆最早的城市雕塑，是儿童公园的“大娃娃”，还有一些孩子群像，但这些雕塑，都是请四川专家设计的，而且要价非常昂贵。
1985年，时任城乡建设环境保护局副局长的杨传璧，主抓大型雕塑这个项目，是监制人之一。
那时，建大型城市雕塑的地方很少，来“走后门”的人很多。经过一番认真考虑后，杨传璧最后拍板：这座雕塑的设计，只有了解大庆的人才能胜任。与其花这么多钱去请外边的人，不如让大庆人自己去创作。只有这样，创作出来的雕塑的乡土气息味才能最足，油味也最浓。
于是，那年5月，一批美工人员被抽调到一起，组建了雕塑创作室，其中就有吴景行、张少杰和战广彦。
先是大伙分头搞创作，然后又集思广益，最后明确了创作方向：不搞人物，搞图案；要让搞地质的人能看出点门道。
要知道，当时，还从没有人用图案来做过城市雕塑。
他们历经一年多的时间，创作出了“石油之光”——形态，由挺拔的竖线条和弧线组成，看上去非常有气势；圆形的基座，代表岩芯；三棱形的塔身，代表钻杆；塔身上的徽标，是油管的横断面，喻示着滚滚原油涌向四面八方……
大庆人自己设计城市雕塑的时代开始了！
C两度险些被“推倒”
“石油之光”能够站起来，并站住，实属不易。有两回，险些被“推倒”。
第一回，是设计方案敲定后，杨传璧带着吴景行3人到二号院作汇报。那天，会议室里坐了许多领导和专家，时任市长郑耀舜、常务副市长张立中也在场。
讨论“石油之光”的设计方案时，会场里争议很大。一位嗓门很亮的老教授，说话很有煽动性，轮到他发言时，他直言不讳地说：“我怎么就看不出来这个东西哪儿好呢？！”
“当时，要不是郑市长和张副市长给我们说话的机会，并力挺这个方案，恐怕‘石油之光’早就被推倒了！”言语间，设计者们的声音里满是感激。
另一回，是兴建团结路立交桥时。当时，为了立交桥的整体视觉效果，有人建议：推倒“石油之光”。为这事，时任市主要领导，向各界专家、学者征求意见。消息传出后，许多老会战、热心市民和社会各界专家、学者表示反对，并通过各种渠道向市领导表达心声：“‘石油之光’是大庆的向征，不能倒。”
就这样，“石油之光”又逃过一劫。
D落成剪彩不准报道
采写这篇报道时，需要配发一张照片，内容是当年“石油之光”落成剪彩现场。上网搜、翻资料找，怎么也找不到。后来，在原市政协副主席杨传璧家里，终于找到了这张照片。
这么大的一件事，怎么会找不到现场资料呢？
与现在相比，22年前的大庆人，思想还很保守，当时，“石油之光”很受争议。有些人认为：建座雕塑放那儿摆着看，还不如建幢住宅楼让老百姓住实在。
在这样的情况下，“石油之光”落成剪彩那天，现场有关领导突然接到通知：关于“石油之光”落成剪彩的事，要做到最大限度的低调，不要宣传报道。
结果，那天，只有档案馆的一个工作人员在现场录了音像资料，其他人一律不准录像、照相、采访。
后来，《人民日报》海外版女记者张亢亢，最先报道了这件事，她在文中写道：没想到在改革开放这么多年的中国，第一件成功的抽象雕塑作品竟出现在北方城市大庆。
随后，“石油之光”落成剪彩的消息，才陆续出现在《人民日报》、省报、市内的报纸上。
E超前设计创下22年奇迹
今天的“石油之光”，依然给人以超凡脱俗之感。之所以能有这样的效果，得益于当初的设计理念。
22年前，设计者们追求这样一个设计理念：在现有基础上再往前迈一步，一定要现代，一定要考虑到未来的效果。
当时，对于这个“未来”，谁也不知道是多少年，只是一直在绞尽脑汁地想：什么样的东西最能代表大庆。
一天，设计者们来到井场，看到了钻井换钻头时的情景：钻杆，一根一根地被接起来立在钻台上，那种气势磅礴、挺拔向上的感觉，让大伙忽发灵感——这些钻杆最能代表大庆！
别说，虽然不是科班出身，但没学过也有好处：胆子大，思想不受框框约束。
在任意的想象中，他们整了七八个稿样，有四方的，有三棱的，还有三棱带弧度的，并且都做了些方案，最后，大伙一致认为三棱形效果最好。
“石油之光”的形状，出炉了！
F差点建在火车站
作为一座城市的象征，“石油之光”兴建的位置很重要。雕塑现在的落脚地，并不是最初的选择。
为了选址，设计者们跑了不少地方，最后，看好了大庆火车站站前广场。就在这时，他们听说，那里要打井，周围好多房子都已经扒了，于是不得不放弃。后来，走到中七路、萨大路和卡尔加里路（现在的世纪大道）的交会点，他们感觉这里也不错，于是决定：把“石油之光”建在这儿。
在那次施工中，除了做不锈钢和土建的活雇用了外地施工队，其余所有的设计、工艺和技术，都是大庆人自己完成的。这也正是“石油之光”成为市标的重大意义所在。
G施工中的“小插曲”
改来的海燕
施工时，“石油之光”下面的设计，不是环抱的海燕，而是从中间向外放射的6组管子，但因为“不好处理”，吴景行他们决定把它做成环状，于是，又改做了6个相连的油浪。但怕冬天发生冻胀，就又断开了，分成了6个，最后变成了6只海燕。
放个铁人像
建完之后，施工现场来了3台吊车，其中，最重的吊车有70吨，还有2台40吨的，3台车分成3面同时作业，把主体钢管立了起来。
当时，吴景行就站在附近的团结路菜市场门口，感受雕塑整体效果，看到身旁有个老工人，他就问：“老哥，这雕塑好不好看？”老工人瞅了瞅，干脆地回答说：“不好看。那上面是平的，是不是还应该放个铁人像啊？”
唯一的缺憾
3位设计者说，因为当时的工艺太落后，“石油之光”显得有点粗糙。
那时，“石油之光”的塔身，是用10根3米长的管子接起来的，外面包了一层钢板，接缝焊完后得打光，打光后的焊口和没打光的地方显然是两种感觉，看着非常粗糙。
一番琢磨后，吴景行他们决定：喷砂，不管光溜不光溜的地方，统统喷毛了，经过一番努力，这些接起来的管子，终于浑然一体了。
只是，晴天看塔身，是不锈钢的，阴天下雨时看，有点像水泥管子。设计者们说，这是它唯一的缺憾。
采写这篇报道，记者特意拜访了市老领导张立中和杨传璧。忘不了他们听说“石油之光”成为市标后欣慰的神情，忘不了他们对“石油之光”发自心底的评价——
张立中：事实证明，“石油之光”立到那儿永远倒不了！我给它打满分！
杨传璧：当初立下的创作目标是“一点遗憾都不要有”。如今，“石油之光”站住了，验证了一切。
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