作为参照系的国际油价一路狂奔至“如日中天”的每桶80美元，国内成品油价格是否再到上涨临界点？中国加油站网首席分析师黄顺敬昨天接受北京晨报记者采访时称，本周研判国内油价一定会上调还为时尚早，因为国际油价依然存在很大变数，而目前的条件显然还不满足国内新的成品油定价机制中油价上涨的两大要件。
国际油价变数依然很大
昨天有媒体预言称，国际油价突破78美元时，本月累计上涨就已超过10%，国内油价新一轮上涨已成必然。但黄顺敬称：“新的成品油定价机制确定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，才可相应调整国内成品油价格。但政策中的国际油价变化率指的是加权变化率，因而不可以简单计算做结论。”
国内能源信息网站息旺能源昨天的最新监控数据显示，截至10月19日，在22个连续移动的工作日中，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价变化率为0.99%（基准期9月28日），因而其变化率还远远不到4%的涨幅。
“而且到目前为止，距离22个工作日还有些时间，如果严格遵守这个周期，调价的时间节点应该在月末的29日或30日。”但黄顺敬表示，从国际油价近日的表现来看，的确出现大幅上扬，如果这种趋势一直延续，就会给国内油价上调带来压力。
成品油销售并不乐观
但显然成品油批发环节早已闻风而动。黄顺敬告诉记者，上周，尤其是在上周五、周六时，各地成品油的批发价拉升明显，华东华南地区省份陆续上调价格，一般每吨上涨在50至100元左右。
“不过意外的是，今天（10月20日）国际油价继续上涨时，成品油批发环价格反而暂时站稳了。”黄顺敬说。他分析，其原因在于成品油销售情况并不乐观，所以推高批发价格得不到支撑力量，继续上调缺乏推动力。但他认为，零售方面依然还有利润空间，尤其是民营加油站，利润依然较大。
沿海省份再现走私苗头
息旺能源昨天的分析报告称：“原油如虹涨势，带动新加坡柴油价格飙高，珠三角柴油进口理论亏损加深。由于走私成本的增加，走私柴油送到价回升，但仍对沿海国标柴油造成不少冲击。”这家能源资讯机构获悉，近日国际原油连日上涨，走私红油送到价从5150元/吨上升到5350元/吨，较沿海国标柴油价格低约400元/吨以上，对沿海尤其是广东及福建两省国标市场冲击甚大。
黄顺敬表示，据其观察，只要在国际国内油价出现落差，沿海省份走私现象就会抬头。而目前因为中国成品油调整存在周期，国际国内油价差价已经开始出现，差价越大，走私情况将愈猖獗。
油价走势分歧严重
对于国际油价下一步的走势，目前市场分析人士的意见出现严重分歧。彭博新闻社针对31名原油市场分析师的调查，12人认为油价将在本周继续上扬，与预计油价下跌的人数相同。
而道琼斯采访的30名分析师则已大幅上调2009年四季度油价预期，但预计油价在未来几周内将临时性受挫，分析师称，美元可能出现暂时性反弹，而基于近期道琼斯蓝筹股指数的强劲表现，股票市场2009年末将不大可能回升。但就中期而言，鉴于经济正在复苏，油价将保持上升趋势。
目前国内“最为冒进”的油价预言已经直指90美元。中原证券分析师刘峰预计，2010年原油需求会继续增大，油价有可能上探90美元。
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