称前8月汽柴油出口均价与当期国际国内出厂价同一水平
尽管中石化已就成品油贱卖问题做出澄清，但近日公众及媒体的质疑声仍不绝于耳。昨日中石化董秘局主任、新闻发言人黄文生在镇海炼化的一次活动中再次澄清，媒体报道后，中石化对企业出口成品油情况进行了认真调查与核实，结论是中石化出口汽柴油价格与国内价格以及同期国际市场价格没有差距，不存在贱卖问题。
出口均价与国际市场相当
此前有网友根据海关总署数据称，1-8月出口成品油1496万吨，出口额66.5亿美元，均价444.2美元每吨，折合计算成品油出口平均每升2.4元，远低于同期国内成品油价格5.5元每升。此后中石化曾解释网友的计算方法不科学，两者价格无法相提并论。
黄文生昨日表示，中石化今年1-8月份汽柴油出口的均价为66.37美元每桶，与当期的国际成品油和国内出厂价是一个水平，不存在贱卖的问题。根据相关机构数据显示，今年前８月新加坡市场汽油价格为６４美元每桶，而柴油价格为６６美元每桶，略低于６６.３７美元每桶的汽柴油出口价。“中石化出口汽柴油的价格应该是根据新加坡市场价格来定的，再加上运费价格是相当的。”相关人士表示。
廖凯舜说，由于国内企业在国际成品油市场没有定价权和发言权，因此出口成品油必须根据国际市场价格，亚洲最主要的成品油市场就是新加坡市场，因此成品油出口价也是依据新加坡市场。“新加坡的价格由国际市场决定，而国内市场价格是发改委根据市场情况确定，两者价格不可能完全一致。”
柴油国内难以消化
中石化此前曾解释出口成品油很大一部分来自于“来料加工”。此后也有分析认为，目前我国原油进口的三大来源地分别是沙特阿拉伯、安哥拉和伊朗，但海关统计显示，成品油的主要出口地却为东盟、中国香港地区和巴拿马，“来料加工”说缺乏依据。黄文生表示，原油进口地与成品油出口地不同是“来料加工”国际贸易上的惯例，例如一个客户从沙特购买了原油给中石化加工，但要求加工后将成品油投放到香港市场。
黄文生还表示，今年政府鼓励汽车消费带动了汽油消费增加，同比涨约为６％，而柴油消费则呈下滑趋势。目前中石化炼油厂装置的柴汽比为2.2∶1，也即生产1吨汽油就生产2吨柴油，柴油在国内难以消化，因此必须借助于出口消耗国内柴油。
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油品升级 油价面临再上调
十余省份汽油升级国Ⅲ；分析称每升增加0.2元。
记者昨日从中石化获悉，中石化将在年内实现十多个省市的汽油油品升级换代，将目前国Ⅱ排放标准的汽油升级到国Ⅲ标准。有分析人士称，油品升级将带来炼油成本，此前北京、上海油品升级换代时均上调了价格，这也意味着年内国内大部分地区油价可能再度面临上调。
中石化方面表示，此次油品升级的包括了浙江、广东、江苏、福建、河南、安徽、海南、天津、云南、贵州、广西等十多个省份。目前这些省市的油品正处于置换之中，最快年内就可实现，而油品升级后，汽油中的硫含量将有所减少，将大量减少空气中的硫排放量。
北京在奥运前夕由国Ⅲ标准升至了国Ⅳ，而上海也在１１月１日将油品品号由国Ⅱ直接升级到了国Ⅳ。11月10日，国家发改委上调国内成品油价格，每吨涨幅达到480元/吨，折合93号汽油价格的涨幅约每升0.36元，而上海由于实行国Ⅳ标准，93号汽油每升涨幅高达0.71元。
相关人士表示，油品升级后，油价上调无法避免，但上调的幅度应该不会很大。油品品号每升一级，每吨的差价约为200元，即每升增加0.2元左右。
今年颁布的《石化产业调整和振兴规划》中已明确指出“2009年我国车用汽油全部达到国Ⅲ标准。2010年车用柴油全部达到国Ⅲ标准。”廖凯舜表示，“不仅是中石化，中石油辖区内的多个省市也逐步推行汽油的国Ⅲ标准，有望于明年初推行。大部分地区的油价都可能随之再度上调。”（记者钟晶晶）
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