中国自主研发设计、建造并拥有独立知识产权的超大型油轮三十点八万吨“新埔洋”轮，十二月十六日从广州港中船龙穴造船基地出港，顺利完成下水试航。
据介绍，“新埔洋”号油轮由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶[78.85 -0.18%]及海洋工程设计研究院研发设计。全船长三百三十三米、宽六十米、甲板面至船底型深二十九点八米，采用国际船级社协会关于双壳油船结构统一规范设计，用于装载闪点低于摄氏六十度的原油，甲板面上设有直升机停降平台，服务航速可达十五点七节。
为保障“新浦洋”顺利试航，广州海事局提前介入，积极采取措施，为其提供优质海事服务，并在试航过程中部署了三艘海巡船艇进行全程的清道警戒服务，确保了“新浦洋”试航的圆满完成。
今天下午，“新浦洋”在三艘拖轮的拖带下缓缓驶离船厂码头，开始了它的处女航。记者从现场了解到，当时海面天气恶劣、风浪较大。在伶仃航道试航过程中，三艘海巡船配合广州交管中心发布航行通告，通知进出港船舶提前避让，特别是一些航道交汇处和横越区，防止了无关船舶驶入试航水域，保障航道中无船碍航。
到下午五点十五分许，“新浦洋”顺利到达桂山预定水域，清道警戒任务随之结束，水上封航工作解除，“新浦洋”下水试航工作顺利完成。
据了解，“新埔洋”号于二00六年十月二十八日签订建造合同，由中国三大新兴造船基地之一的珠江口中船龙穴造船基地建造，去年三月二十八日点火开工，一年后主船体建成，于今年六月出坞。出坞后该船在完成码头舾装、系泊试验、试航等工作后，可望于近期交付船东使用。“新埔洋”号的问世，一举改写广东不能建造十万吨以上大型船舶的历史，同时也标志着中国超大型船舶设计迈上新的台阶。
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