家住上海宝山区的小王每天都要从家里开车到浦东的公司上班，而最近这段时间，他总是看到一些中、小型的油罐车停靠在路边，不时有大型集装箱车在加油，这让他感到很纳闷：“什么时候上海也有这种流动型加油站了？”
昨日，早报记者走访了宝山区多个主要公路了解发现，容量3吨、6吨不等的小、中型油罐车在道路两边随处可见，销售人员毫不避讳地称他们卖的是国Ⅱ的柴油，而且已经在此做了3-6个月的生意。
自今年11月1日上海推行沪Ⅳ汽柴油之后，上海市政府已经明确要求上海市国Ⅱ标准的汽柴油退出市场，也就是说上海地区禁止售卖非沪Ⅳ标准的汽柴油。
据早报记者了解，目前在上海部分地区存在大量“非法”加油车，主要出售0号柴油，它们的主要顾客就是那些用柴油的大型集装箱车和卡车。
“这个市场的存在，逻辑太简单了，”一位知情人士对早报记者表示，“就是因为从年初开始，就已经存在了倒油的利差，而今年上海推行沪Ⅳ后，与国Ⅱ标准的汽柴油就有1元/升的价差，那么油箱200升的大型车辆每加满一次就有200元的价差。”
“非法加油站”遍布上海各郊区
“现在只要有物流需求的大卡车、集装箱车集中的区域，都有这些私人运营的油罐车的身影。”一位知情人士对早报记者透露，现在在上海的宝山、浦东、闵行区都存在大量这样的加油车。
昨日，早报记者以“加油者”的身份接近正在宝山区泰和路上的一个非法加油车，该车车主对早报记者介绍，现在我们卖的国Ⅱ号的柴油价格在5.65元/升，保证油品质量，而我们的加油计费设备都是很准确的。
这辆载重量达6吨的油罐车，在车子的下部安装着与加油站几乎相同的油枪和计费装置。
该车主告诉记者：“现在我这辆车每天的零售量在2吨左右，另外我们还提供上门服务，要多少油有多少。”而对于记者提出的是否能够开具发票的问题，该车主称无法提供。
随后，早报记者又来到宝山区蓝汀路上，这条并不长的马路两边，每隔几百米就有2个油罐车等候消费者来惠顾。记者选择了其中一辆载重3吨的油罐车，该车王姓车主介绍，“我们卖的国Ⅱ号的柴油价格在5.70元/升，如果要开具正规发票，那么价格要再涨0.1元/升。”
车主为了表现自己的油品的质量有保障，特意拿出自己的进货票据，早报记者看到，进货单位写着“上海晟瑞嘉石油化工有限公司”，而其进货的渠道看起来是正规的，均从几大石油公司方面的油库批发而来。车主称，该公司现在浦东等地有3个销售网点，另外还可以帮助客户建设油库，搞定批发油源等问题。
非法柴油占据上海15%市场
上述两个站点，只是这群非法销售0号柴油的“流动加油站”的冰山一角。
据知情人士透露，实际上从今年初开始，宝山这些地方已经陆续建成了一般储量在1.5万升的油罐大约50多个，很多实际都是一些运输企业自己使用，而到了年终，很多企业开始转型购买油罐车来运输销售，保守估计仅宝山区就有60个。
如果初步估算，仅宝山区60个车辆，每天按照10吨的周转量，那么每天总量就达到600吨，每个月的周转量就达到1.8万吨。而这仅仅是宝山区的消费量。
上述知情人士对早报记者表示，实际上比如浦东港口那边的集装箱车这种现象也是非常普遍的，这不是个案，如果这样粗劣估算，那么上海市有200家这样的“流动加油站”数字还显得保守。那么以上的1.8万吨数字仍将再番2番，达到5万吨。
粗略估算，目前上海市每月的成品油销量在50万吨，其中以柴油销量按照5-6成计算，总量在25-30万吨，那么这些“流动加油站”所占到的市场份额高达15-18%，一个惊人的数字。
一位熟悉上海市油品销售渠道的业内人士向早报记者介绍，按照目前6300元/吨的价格，1吨柴油大约为1170升，那么这样算起来每吨的利润是500-600元，仍然是有利可图的。
如果以目前上海市每月5万吨的非法油品规模算，每月的利润将达到2500万-3000万元。这已经不算是一个小打小闹的产业了。
政府必须清楚
“投机行为”
“实际上海市在11月1日推行沪Ⅳ油品后，还是开了些口子的，仍然批准100多个仍然可以使用国Ⅱ标准汽柴油的单位”，一位熟悉上海市油品销售渠道的业内人士向早报记者介绍，不过，同时也规定这些单位只能自用，并不允许任何形式的对外销售。
上述知情人士介绍，并不排除这些“自用单位”将油品倒卖出去的嫌疑，而且，不过更多的油品因该仍然是通过石油公司在水产路附近，还有运载量达到200吨的小型油船运输非标柴油售卖，“不过其一般是按照燃料油的名义出售，在技术上并不容易被抓住证据。”
尽管是这样，但是在早报记者暗访的数个“流动加油站”，其均表示拿油不是问题，而且是正规的两大石油公司的批发渠道。
早报记者采访了上海的两大石油公司之一的一位负责人，该人士对早报记者表示，如果是以正规的有资质的企业来买油，在目前国内供大于求的市场环境下，我们不卖，其他公司也会卖，我们也是不得不销售。
不过，据早报记者了解，实际目前这些在非法售卖“国Ⅱ柴油”的“流动加油站”，其有相当部分的油品并无质量问题，最大的违规，是将国Ⅱ柴油销售到不允许销售国Ⅱ的上海地区来，而这些“流动加油站”也大都并无相关的许可证。
而另外，早报记者在暗访中，这些“流动加油站”也大都显得明目张胆。
有业内人士指出，这些“流动加油站”已经活动了3-6个月，而且这种情势愈来愈烈，这些“投机行为”必须由政府严格管理才可逐渐清除。
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